本报讯 (记者朱殿勇 龚砚庆) 7月1日，青藏线上的格尔木火车站，隆隆驶出一列开往西藏拉萨的20节货运专列，这是青藏铁路通车后第一批从郑州东站发出的进藏货列。
青藏铁路通车首日，河南便与遥远的雪域高原有了亲密“接触”。
这条交通大动脉的开通能给河南带来什么？省发改委一位人士对记者说，自此，“
豫牌”产品将源源不断地运往青藏高原。
这位人士分析说，铁路运输在所有交通工具中的运费是最便宜的，尤其适合大宗商品的运输，这对河南来说商机多多。有着“天下粮仓”的河南，粮食产量占全国四分之一，青藏铁路的开通由此拓开了豫粮外销高原的大市场。火腿肠、方便面等食品，这些河南的优势产品通过铁路可以以多取胜，以多获利，河南的食品企业也将由此更加红火。
不少到过西藏的人发现，行驶在拉萨街头的既有河南生产的“帕拉丁”越野车，也有河南的宇通大客车。过去由于“天路难上”，这些适合高原地区使用的汽车在西藏成为抢手货。“有了火车的运送，相信西藏会有更多的‘河南造’”。郑州一位经销汽车的王经理发表了他的看法。
青藏铁路的开通，将掀起西藏的建设热潮。河南的水泥、钢材等建筑物资也将在西藏派上用场。
省政府发展研究中心的介新主任说，青藏铁路的贯通，将会形成西藏与内地之间物流、人流、信息流的顺畅交流，带来的发展机遇是双向的，带来的变化将会是多重的。河南是劳务输出大省，刻苦耐劳、勤奋进取的河南人到西藏去打工、当老板，变得如此现实。
河南是旅游重要客源地，今后到神秘的青藏高原游览观光，对多数中原人将不再是梦想。尽管目前进藏客车还没有在郑州停靠，但随着更多进藏专列的开通，从郑州直接乘车将是时间问题。
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