外星人遗址旁的咸水湖

　　王德恺：我看资料上说这个管子有两千多年，可是这里有人活动大概200、300多年。是谁把管子拿来这里？到现在完全不可考，没有人知道。而且他们有把这个送去化验，说好像只有30%是铁，其它的是不晓得什么东西的矿物质，到现在都没有化验出来。

　　李心怡：好像在地球上现在还没有发现。

　　王德恺：所以不是人类知道的矿物质。是不是外星人带来的？到现在还不知道。

　　我们无法认定到底有没有外星人来过，不过这已经不重要了，因为经过这么艰苦的路程能够看到这些奇怪的现象，对我们来说已经是一种恩赐和享受。

　　嘉璐和展鹏在关角隧道的采访有了很深的感触。德恺和心怡去探访传说中的

　　张羽：这儿每天都有六、七级的大风，高的时候可以达到十几级，因为这正好是昆仑山口上的下风口，所以风特别大，说变就变。

　　卢秀芳：瘦人站都站不住了。这是什么？

　　张羽：这应该是蒙古人的敖包，这是经幡。经幡挂在这儿，经文随风就进行传播了。

　　卢秀芳：茶卡是什么意思？

　　茶卡翻译成汉语的意思就是沿海的意思。所以说这个湖像海一样，其实这还是青海几个大盐湖当中最小的一个盐湖。

　　卢秀芳：可真的是一望无际。

　　张羽：没错。秀芳，你看，这块已经是结的薄薄的盐壳。还没到盐盖的状态，厚的达到十米，薄的是十几厘米。

　　卢秀芳：光是这里的盐量，储存量可以供中国人吃300年，真是太惊人了。

　　张羽：4.4亿吨。面积有多大？105平方公里，相当于十几个西湖那么大。

　　卢秀芳： 所以从这边到那边水都是咸的，大概还带点苦味。

　　张羽： 对，非常浓，估计湖里什么都不会生的，你看这个层次，这边是稍微浓度淡一点的卤水，那边已经开始结晶，要结晶了。

　　我们坐了一个多小时的船才到达了盐湖的中心。

　　卢秀芳：多漂亮。

　　张羽：这就是盐花，就是盐湖打下来的盐花，就像矿物质结晶体一样，水晶一样。

　　卢秀芳：在太阳底下像水晶一样，闪闪发光。

　　张羽：太阳好的时候，咱们站在盐盖上，远处白花花的都有反光，极其漂亮。盐湖在古代的时候，先民就开始在盐湖采盐了。秦汉时期就有人到这儿采盐了。

　　卢秀芳： 因为它很纯，也不需要提炼。

　　张羽：拿来直接采，直接可以食用。而且现在采集方便，那时古人怎么采？这个厚度大概也就20厘米厚度，底下就是卤水，卤水底下就是盐的碎粒，他就这么凿出一个洞，拿一个铁勺子捞上来。

　　当地采盐工人告诉我们，盐湖上的盐盖最厚的地方有9.68米，在这里采盐非常简单，人们只需揭开十几厘米的盐盖，就可以从下面捞取天然的结晶盐。开采过后的卤水几年之后又重新结晶成盐层，让人不禁感叹这里的盐取之不尽，用之不竭。目前通过茶卡盐湖生产的食盐每年多达80多万吨，而且畅销全国20多个省区，还远销国外。

　　离开茶卡盐湖，我们继续前行。路途上我们见到了一位磕长头前往拉萨的老人。

　　记者： 你这样磕长头，磕到拉萨还要多少年？

　　老人：三年。去年四月份出来，冬天不磕。

　　记者：冬天找个地方住下来？

　　老人：不住，回家。

　　记者：冬天再回到老家去。然后春天天气暖和了，再回到上次那个地方起点？

　　老人：三月一到就出来了。

　　记者：再回到上次磕头的地方。

　　老人：今年可以到唐古拉山。唐古拉山到了就把东西放下，就回家了，明年三月份出来接着走。

　　记者：明年三月份再从唐古拉山再往拉萨走？

　　老人：接着走就是西藏，明年就到。

　　记者：那要很多的板子都磨掉了。

　　老人：一袋子。

　　记者：带了一袋子的板子？

　　老人：这是水，喝的水。

　　记者：这是不是绑在腿上，绑在膝盖上？绑在这儿的。

　　祝你们一路平安。

　　老人：好，好，扎西德勒。

　　记者：一路保重，扎西德勒。再见。

　　从老人那里我们得知，他从家乡磕长头已经走了170公里，而要到唐古拉山，老人还需要风餐露宿走近千公里的路。

　　察尔汗盐湖是中国第一、世界第二大盐湖，湖中储存着500亿吨以上的氯化钠，可以供全世界的人使用一千年。与茶卡盐湖不同的是，察尔汗盐湖卤水中含有酶、锂、钠等十多种矿物质，这也是我国最大的钾肥生产基地。我们看到公路就像一座桥浮在卤水上面，俗称万丈盐桥，全长32公里，是举世罕见的一种路桥。

　　张羽：现在就站在万丈盐桥上。看着不像桥。

　　卢秀芳：完全不像，应该是马路嘛。

　　张羽：确实不像桥。其实它称呼桥是因为什么？咱们整个是站在一个盐盖上。

　　卢秀芳：现在这个桥的下面是卤水吗？

　　张羽：没错，薄的时候有一两米，厚的时候有20米。现在站的公路叫万丈桥，往那边也就50、60米就是铁路。

　　卢秀芳：这就是青藏铁路。

　　张羽：咱们在这儿看估计还是看不出，盐盖的结构到底怎么样的，在上面怎么修路，我估计咱们到挖盐的地方，把盐盖断层的地方挖开，就能看到盐盖的结构，然后到修路的地方看筑路，就知道盐桥是怎么搭起来的。

　　卢秀芳：这个地方很特别，土亮晶晶的。

　　张羽：现在到了采盐的地方。实际真正采盐的时候，挖土机把盐盖挖开，露出卤水，采底下的结晶盐。

　　卢秀芳：那个地方好几种颜色，上面是土，下面白白的是盐。

　　张羽：实际上原来也是盐，只不过多年的风沙、黄土结合在一起，这就是最表面的一层，和茶卡的盐盖不一样，茶卡没有土，所以是白色。

　　卢秀芳：你的意思是咱们脚下踩的再往深一层就是盐水。

　　张羽：没错，现在的厚度就是2、3米，厚的地方有20米，再往下就是卤水，卤水底下就是结晶盐。铁路和公路修在盐盖上，盐盖底下就是卤水，所以说是盐桥。

　　路上行驶时，展现在我们眼前的是一片片卤水。秀芳问我这样的路基在火车通过时能够承受吗？遇到雨水，表面盐溶化会不会影响火车的正常运行？这些问题我无法回答，便同秀芳一起去请教修铁路的专家。

　　张羽：黄局长您好。台湾来的卢秀芳。

　　卢秀芳：您好，辛苦了。

　　黄庆华：不辛苦。

　　张羽：这个站正在建。我们有关怎么修盐湖上的铁路跟您请教。

　　黄庆华：采取的办法有两种。第一种就是我们看到这一侧，就是把盐盖给揭掉，然后进行中心碾压，形成岩盐，再撒卤水进行强度碾压。卤水和岩盐结合起来就变成晶体，强度很高，一层一层地填下去。为了防止雨水浸泡，在路基顶面做了一层防水膜，进行防水处理，水渗不下去。下大雨天也许没关系。在路基的外面有一个自流井，是蒸发水分，保盐，把水分蒸发以后，下面就变成一个盐晶体，所以盐的晶体强度非常高。

　　张羽：这块路基防水没问题。但是周围如果下雨，盐壳形成溶洞，会不会造成危险？

　　黄庆华：不会的。为了解决在盐桥上列车以每小时一百六十公里，这样一种能够通过的速度，这块采取的方法就是把整个盐盖也是揭掉，抛填片石后，就是一米到一米五进行中心碾压，上面再铺一层颗粒土，一层层填上去。

　　卢秀芳：全世界有过这个例子吗？

　　黄庆华：全世界没有的。

　　卢秀芳： 所以在盐湖上建设铁路是第一例。

　　黄庆华：而且修建时速一百六十公里，这样一条铁路标准也是没有的。

　　采访节目时，我不停地流眼泪。组长告诉我说，这由于风波含盐所致，为了保证列车的正常通过，他们在路基和铁轨上都涂了防腐材料，对于向芳来说，第一次见到修建盐桥，并且是举世无双的铁路感到格外的兴奋。

　　李心怡：我今天去了活湖和死喝，我感觉很大。因为生湖什么都有，有人、有船、有草、有小鸟，但是到死湖的时候，一片寂静，什么都不属于它的，所以我的感觉就是，如果要死的话，都得死得有价值。

　　王德恺：我只有两个感想。第一，我非常感谢修铁路、修公路的人们，因为他们在那边工作这么辛苦，我们在这儿呆一天就已经受不了，觉得人已经被晒成人干了。第二，我非常感谢这个建立起绿洲城市的德令哈的移民们，因为我们现在已经快要虚脱了，而他们让我有一个向往的地方，我们可以回到那个绿洲城市，我觉得非常非常非常感谢。

　　夏嘉璐：我们今天去拍了关角隧道，在隧道里头拍到一半突然有人大喊火车来了。我吓死了，我根本不管，马上转身就跑，一直跑一直跑我就跑到第一名了，一直被笑说，哪有逃命像我这么快的，逃命当然要逃快一点，当时一点高原反应都没有呢。

　　陈展鹏：今天的旅程终于完成了，现在我们正在等酒店，等房间。今天我们去了关角隧道，之前经常听别人说一日有四季，十里不同天。今天真是深深地体会到了，而且真是感受到当时的铁路员怎样辛苦地，用血用肉去通一个隧道，但是这些已成为过去，我们应该吸收以前的经验，继续方眼以后的将来会怎样。所以我希望明天的目的地会比今天更加精彩。

　　卢秀芳：平常在台湾我也进厨房做饭，我从来没有想到说随便挖一勺盐巴放在锅里，这么简单的动作，这个盐巴的学问会这么大。特别是在青藏高原，这么高一个海拔情况之下，有湖盐，湖盐在提炼的过程中充满了学问，而且是如此美丽，这个美丽让我非常的感慨。特别是到达了当时，因为出太阳，地上全部都是盐花，在太阳的映照之下，像钻石一样，这么漂亮，我没有想到这一勺盐当中蕴含着这么多的学问，这么多的美丽，还有这么多让我可以说一辈子忘不了了景象。这是我今天采访的过程当中大的感动跟感触。