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《东方时空》千里走青藏:穿越戈壁


http://www.sina.com.cn 2006年07月05日20:50 央视《东方时空》
《东方时空》千里走青藏:穿越戈壁

关角隧道
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《东方时空》千里走青藏:穿越戈壁

青藏铁路一期工程


《东方时空》千里走青藏:穿越戈壁

施工现场


《东方时空》千里走青藏:穿越戈壁

戈壁


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  中央电视台《东方时空》栏目7月5日播出“千里走青藏:穿越戈壁”,以下为节目实录:

  今天摄制组主要是奔波在西宁和格尔木的青藏铁路沿线之间。西宁至格尔木是青藏铁
路一期工程,全长815公里。同样今天是兵分三路,首先是嘉路和展鹏,去的是青藏铁路沿线上的关角隧道。关角隧道是青藏铁路一期的最高隧道。关角在藏语里的就是登天的梯子,建设的难度可想而知。当年在这里建设的时候,有55位建设者牺牲在这儿。他们会给我们带来什么感人的故事呢?

  再看再看德恺和心怡将去传说中的

外星人遗址。这里来过外星人吗?这里有什么神秘的景象?请您看她给我们带回来的景象。

  张羽:我和秀芳驱车从西宁到格尔木,首先路过的是茶卡盐湖,茶卡盐湖的盐够全中国人吃400年。同样还要在去更大的盐湖就是察尔汗盐湖,这个盐湖是盐盖上修铁路,被称为是万丈盐桥。如何在盐湖的盐盖上修建万丈盐桥呢?一起来看千里走青藏,第三天让我们出发。

  从西宁往西到格尔木,800多公里长的这段铁路被称为青藏铁路一期工程。这段铁路从1958年动工,到1984年建成通车,前后历时26年,期间停工13年,可谓历尽艰辛。在过去的20多年,它一直是中国铁路伸向青藏高原最远的触角。

  夏嘉璐:我真没想到今天会下雪。

  陈展鹏: 对,有太阳,还下雪,还下雨。

  往格尔木的途中,我们开始穿越雪山戈壁,随着海拔不断地上升,气候也像孩子的脸,说变就变。踏上青藏线以来,我们第一次进入海拔3500米以上的路段,今天要去体验的是这段铁路的最高点,也是当年修建最艰难的一项工程之一关角隧道。

  陈展鹏:我心情很紧张。

  夏嘉璐:我自己拿表量心跳,结果现在一分钟已经跳到了90几下,扑通扑通一直跳。我也搞不清楚是紧张还是……

  陈展鹏: 还不过一百。还可以挺得住。

  关角隧道海拔3692米,全长4009米,是青藏铁路一期工程中海拔最高、长度最长的铁路隧道,由于自然条件恶劣,当年修建这条隧道前后花了5年零5个月的时间。

  陈展鹏:现在我们在隧道里面觉得风非常大,非常冷啊。

  夏嘉璐:我没有办法讲话,我好冷啊。我的妈呀,我快冷死了,我好想家。

  由于关角隧道地处高海拔地区,这里常冬无夏,全年平均温度摄氏零度,最低气温更是达到了零下30.5度。关角隧道是1958年开工的,高原严寒气候是当年的建设者们需要克服的第一个困难。

  夏嘉璐:据我所知,他们这边就算到了7月还会下雪,这么冷,当时这么冷的情况下工作真的非常不容易。

  陈展鹏: 叫我好像他们一样这样做,这个手我相信可能已经全都爆了。

  夏嘉璐:他们在这边工作的时候全身上下还是包的紧紧的,穿着大棉袄,我到现在还是没办法想象他们到底怎样来克服这个高原严寒气候来工作的。

  青藏铁路一期工程主要由中国铁建当时的铁道兵和铁路局等单位承担修建。攻克关角隧道这样的险重任务最后几乎都落在了铁道兵身上。

  李学智1976年1月报名参加关角隧道建设,当时他是铁道兵第十师的一名战士,在这里整整待了6年。20年以后,他陪我们再次来到他战斗过的地方。

  李学智:这还是当年我们写的那几个字。我想这里,有太多回忆和(故事)。大家干活的时候,一般戴着皮帽子,鼻子上戴着护鼻的套,然后最后出哈气,使眼睛上长了很长的雪霜,眼睛最后都有点睁不开了,就冷到这种程度。战士当时住的都是账篷。然后没有热水,洗澡都没法洗。

  住账篷,吃压缩食品,洗冷水澡这些困难如果说还能克服的话,空气稀薄、高原缺氧对人体的侵害却难以抵挡。

  夏嘉璐:我们现在在海拔3700米,展鹏,看我嘴唇都已经发紫了,这边含氧量不够,就算在隧道外头,含氧量也只有60%。

  陈展鹏:对,他们说在高原地带里面,氧气只有平原的60%。

  夏嘉璐:所以根本没办法想象他们当年在隧道里工作,空气一定不好,而且那个时候根本没有所谓的氧气瓶可以让他们稍微轻松一下,让他们吸到比较充足的氧气。

  李学智:干一会儿就得喘气,喘不来气,感到很累,就得休息一会儿。铲石子,铲几下就喘不过气,就得停一下。

  由于当时对于高原反应的认识不足,大部分施工人员都因为长期缺氧,不同程度的患上了高原病。

  李学智:缺氧,吸收不好,指甲就塌陷,然后掉头发。指甲塌陷以后就扁平,我现在这个指甲就有这种现象。

  夏嘉璐:展鹏,你摸摸看。每一只指甲都这样?

  陈展鹏: 是平的。

  李学智:你看,都起棱。头发每天掉很多,一抓一大把,头发往下掉。

  陈展鹏:可不可以给我们看看头发。

  李学智:已经都秃了,头发很少。

  在青藏铁路一期工程中,大部分施工路段平均海拔超过3000米。在当时的条件下,高寒缺氧等恶劣的自然环境严重影响着施工人员的健康,同时也制约着整个工程的效率和进度。1961年3月,由于多种原因,开工两年多的青藏铁路宣告哈尔盖以后的路段暂时停建。而已经开挖的2551米的关角隧道也随即停工封闭。

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