内蒙古应搭青藏铁路提速(图)

青藏铁路穿越唐古拉无人区 宋艳刚摄影
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　　内蒙古晨报报道(记者 蒋忠贵)青藏铁路开通和内蒙古有什么关系？把青藏铁路和内蒙古的经济发展扯到一起，岂不是风马牛不相及？记者在连日的采访中深刻体会到青藏铁路是一个课题，是西部大开发中一个永远的课题。青藏铁路绝对不仅仅属于青海和西藏，而是属于中国属于世界的。内蒙古也应该分一杯羹，应该借势而上。

　　★青藏铁路开通给内蒙古旅游业打了一针强心剂

　　“清晨，我站在青青的草场，看到神鹰披着那霞光，像一片祥云飞过蓝天，为藏家女儿带来吉祥；黄昏，我站在高高的山冈，盼望铁路修到我家乡，一条条巨龙翻山越岭，为雪域高原送来安康。从此山不再高，路不再漫长……那是一条神奇的天路，带我们走进人间天堂……”李妍唱这首歌的时候，脸上满是幸福的笑。她告诉记者，青藏铁路开通后，她和未婚夫商量好了，旅行结婚要去西藏。她最大的梦想就是牵着爱人的手在青藏高原上漫步。其实，和李妍有一样想法的人也有不少。

　　记者了解到，西藏在许多人心目中是一个神秘而充满艰辛和挑战的旅游目的地，近两年不少市民对西藏游表现出浓厚兴趣，不过考虑到旅途时间较长，游客出游一般都会选择在长假，平时并不会出现火爆的现象。据了解，西藏游在呼市属于小众的旅游线路，目标客户大部分还是喜欢探险的年轻人。但有业内人士认为，

　　青藏铁路的开通，激活了青藏高原的旅游业，但也给内蒙古大草原的旅游业打了一针强心剂。

　　★西藏列车游开通让内蒙古商人有了灵感

　　7月1日，呼市市民杨先生从北京西站踏上了前往西藏的列车，而跟其他游客不同的是，杨先生此行不光是为了观赏西藏美景，他还肩负着到西藏考察投资环境的任务。今年32岁的杨先生是内蒙古20万卖药大军中的一员，他一直苦恼没有适合投资的项目。而西藏列车游的开通，突然让杨先生有了灵感，他觉得这是一个好商机。杨先生认为，铁路的畅通是商品流通加速的首要保证，青藏铁路的开通，必然会带动西藏经济发展，同时也会把西藏的特色商品引向其他城市。记者在采访中发现，和杨先生有一样想法的人还真有不少，青藏铁路的开通，不仅给旅游行业带来商机，也让一些投资者的目光集聚于此。

　　内蒙古社科院经济专家介绍，交通运输对于一个城市发展来说非常重要，如果交通不畅，商品流通就会受到影响，当地的经济发展自然不会迅速。而铁路一直是货运的主体，其对货运价格的影响也最为明显。青藏铁路的开通就将这种市场销售的“瓶颈”打破，而铁路运输也会大大降低进出藏物资的运输成本，这一重大的变化也必然会促进西藏的投资环境的改善，吸引商家目光，西藏商品也会加速流通，预计今后这种投资现象将会继续增强，大的投资项目将会落户西藏，这其中不乏内蒙古的企业去西藏淘金。比如，大名鼎鼎的内蒙古鄂尔多斯集团就已经把触角伸到了那里，他们嫁接改造了那曲羊绒分梳厂。相信还会有更多的企业去西藏淘金。

　　★青藏铁路开通也应成为“内蒙古现象”再提速的里程碑

　　对已实施6年的西部大开发战略来说，“内蒙古现象”不啻为一个奇迹。

　　所谓“内蒙古现象”，是指在西部大开发过程中，经济发展相对落后的内蒙古依靠相关政策和自身努力，在区域内迅速形成投资、人才和技术集聚效应，经济迅猛发展，增速名列全国前茅，且形成良好发展后劲的经济现象。据媒体报道，自治区主席杨晶在谈到“内蒙古现象”时说了三个比较优势：一是资源优势。内蒙古是我国的资源富集区，许多资源不但储量大而且开发条件好。草原、森林和人均耕地面积居全国第一，稀土储量居世界首位。二是区位优势。内蒙古与俄罗斯、蒙古国接壤，有18个边境口岸，其中满洲里口岸是我国最大的陆路口岸，二连浩特是我国对蒙古国的最大口岸。此外，内蒙古横跨“三北”，毗邻八省区，紧靠京津，同东北、华北、西北地区保持着密切的经济技术合作关系。三是地广人稀优势。内蒙古地域辽阔，人口较少，有利于生产力布局适当收缩和相对集中，有利于劳动力转移和城镇化水平的提高，有利于恢复和保护生态环境。内蒙古提出要重点抓好六大特色优势产业，即以煤、电、天然气为主的

　　有专家指出，在西部地区扩大对外开放的过程中，政策的稳定性、透明性和政府效率对外资的吸引力比优惠待遇的差别性的吸引力更大。对外开放要取得长效，必须保证各方利益。西部开放不仅是物质意义上的开放，也包括思想、观念和行为方式上的开放，是全方位的现代化。青藏铁路开通的意义绝不是简单意义上的一条铁路的开通，更是西部大开发里程中的一座丰碑，同时，让更具备区位优势的内蒙古在经济发展中又提出了一个新的课题，就是“内蒙古现象”需提速、提速、再提速。

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