铁路部门停售团体票 青藏火车游23日起将谢客(2)

　　新华网北京7月4日电 青藏铁路将怎样影响百姓生活？

　　新华社记者谢登科、齐中熙

　　雪域高原铁路梦圆 一列试验列车驶经青藏铁路拉萨郊区段（2006年5月22日摄）

　　3日20时55分，首都北京至拉萨的首趟Ｔ27次旅客列车到达拉萨火车站。经济社会发展的历史证明，一条铁路的建设，往往会改变一个地区经济和社会生活。那么，青藏铁路的建成通车，将从哪些方面影响和改变当地百姓的日常生活？

　　现状：由于交通不便，市场流通不畅，在青藏高原，每遇大雪灾害，冬春干旱，就会出现包括牦牛在内的牲畜大量死亡，导致牲畜出栏率低，农牧民损失惨重。

　　前景展望：国家行政学院朱国仁教授说，青藏铁路的建成通车，将“拉近”青藏地区与全国其他地区的时空距离，推进这一地区融入全国大市场。交通和信息条件的改变，将直接带动当地农牧业抗风险、抗灾害能力的提高。根据测算，在其他条件不变的情况下，出栏率每提高一个百分点，农牧民年人均增收可达80元。仅此一项，当地农牧民的年均收入就可以增加百元以上。青藏铁路还将带动汽车运输业的兴旺，并使广大农牧民因此受益。

　　今年2月21日，铁道部副部长、青藏铁路建设领导小组副组长孙永福，荣膺中国最高环境奖——中华环境奖。

　　孙永福没把这看作是自己个人的荣耀。他深知，支撑这项殊荣的，是耸立在雪域高原的钢铁巨龙、人与自然融为一体的和谐之路。

　　青藏高原平均海拔4000米，是我国生态环境最脆弱的地区之一，也是世界自然基金会确定的“全球生物多样性保护”最优先地区。在这里修建铁路，是否会对自然保护区和野生动物产生影响？是否会对高原湖泊、湿地生态系统产生影响？是否会对高原、高寒地表植被产生影响？是否会对高原冻土环境产生影响？是否会对沿线自然景观产生影响？

　　五大疑问牵动着全球的眼光。无论哪一项出现差错，都将对青藏高原、对中国乃至对东南亚的自然地理、气候生态造成难以挽回的不良后果。

　　来源：北京晚报