燃油附加费10月将破百 各航空公司均谨慎面对

　　“我们已经接到了航空公司的申请报告，现在正在研究。”27日，在第六届珠海航展新闻发布会上，民航总局副局长高宏峰肯定地表示，国内航空燃油附加费有可能再度上调。

　　的确，由于国际油价的疯涨，燃油成本已经成为所有航空公司老总们的一块“心病”。仅今年上半年，国内航空公司就亏损25.7亿元人民币，同比增加了19.9亿。而5家上市的国内航空公司中，已有4家公告预亏。

　　航空公司闪烁其词

　　“还不太清楚，需要确认”、“需要等待最终批复后才能公布”，27日，国航、南航均对此闪烁其词。不过，其中一位还是无奈表示，“油价的上涨速度太快，对航空公司的压力确实很大。”据透露，现行的航空燃油附加费标准将执行到10月10日，因此新版标准可能在10月出台。

　　今年5月份就曾有航空燃油附加费酝酿“破百”的消息传出。当时，有航空公司内部人士向记者证实，迫于航油价格上调带来的成本压力，国内三大航空公司正在计划再次提高燃油附加费。有消息称，调整后800公里以内的航线由现在的30元提高到50元，800公里以上的燃油附加费由60元提高至100元。

　　就在日前，迫于航油成本的压力，香港民航处已经批准国航、国泰等8家公司调高航空燃油附加费。而中日航线、中美航线也从25日起上调航空燃油附加费。

　　航空煤油下月可能再度提价

　　不过，即使国内航空公司能够如愿，也未必能从中尝到甜头，因为航空煤油的出厂价格可能在下个月再度提高。而在新一轮航油价格调整结束后，民航总局将会同国家发改委再度调整现有的燃油附加费政策。

　　同样在5月份，国家发改委宣布上调航空燃油价500元，达到每吨5540元。而这也是航空煤油价格在今年3月下旬每吨上调300元后的又一次“攀升”。今年上半年，国内航空煤油的价格净价已经上涨共计800元，提高幅度为16.9％。如果本次调价成为现实，国内航空煤油价格将在1年内实现三级跳。

　　年报显示，2004年南航、东航主营业务成本中燃油成本所占比例分别为31.4％和32.7％。但到2005年，燃油成本所占比例已经达到34.85％和37.86％。