酷暑来了 “绿色长廊”却少了

　　南京众多行道树被迁移，专家称恢复浓阴蔽日要等几十年

　　中山东路、黄埔路的法桐，北京东路的雪松、御道街的水杉、颐和路的槐花香……南京人对大树一直有着难以言喻的特殊情结。

　　然而现在当市民再想向外地来的亲朋好友夸耀时，却发现许多昔日浓密的林阴路已经变得断断续续、不成气候了———南京人最引以为傲的“绿色长廊”正在渐渐消失。

　　【记者调查】

　　中山东路 大树越来越少

　　南京众多行道数被迁移，专家称想恢复浓阴蔽日要等几十年

　　台风过后的南京进入了一年中太阳最火辣的时节。100多株大树被移走，近百株被修剪得光秃秃的……南京最著名的绿色长廊中山东路，在这个夏天已经变得“残缺”了。走在路上，火辣辣的太阳直射下来，让不少市民感到：这条路好陌生！

　　事实上，不仅是中山东路，很多老南京都觉得这几年夏天越来越晒，以前到处都是的树阴变少了。家住白下区三条巷的王女士，单位在鼓楼附近，每天骑自行车上下班，以前一路都有浓密的树阴，“现在好多地方树都没了，特别是新街口简直就是个水泥广场!”王女士的话语里透着不满。

　　河西新城 绿化不挡阳光

　　昔日的浓阴大道少了，而新建马路更是晒得人难以忍受。

　　昨天下午三点，正是烈日当头，记者刚从地铁奥体站出来，就看到两名大学生站在公交车站旁。不一会，他们因为受不了太阳曝晒，走向地铁入口。一名学生告诉记者，他们本来要坐7路公交去绿博园，想找个树阴等车但找不着，只好算了。

　　其实路边并不是没有树，记者看到，绿化带还很宽，乔木、灌木错落有致，橘色的萱草开得正娇，可行人头顶上却没什么可遮挡的。在河西转了一圈，记者发现，要么行道树还很幼小，要么就是有的树冠根本长不大。

　　【市民追忆】

　　当年睡在树下

　　记者打了辆的士。虽然车里冷气很足，但窗外的阳光直射进来还是很刺眼。

　　“那会，再热的天也不怕。”说到南京的绿色长廊，的哥鲁师傅来了兴致。他说，小时候他住在升州路一带，到了夏天，附近居民都喜欢穿着拖鞋、摇着蒲扇到树下乘凉，或者干脆铺张席子在路边睡。就是三十七八摄氏度的天气，路上也凉快着呢，丝丝凉风吹着根本不会流汗。“简直就是天然的大空调，又凉快空气也好。”后来，鲁师傅家搬到了洪武路，就再也享受不到这种乐趣了。

　　“马路是越来越宽了，不过有阴凉的路是越来越少了。前几年说影响交通和亮化，还经常把大树的枝桠修个精光。剩下光秃秃的树干有什么用？”鲁师傅惋惜地说，他成天开车满城转，等客的空闲想找个阴凉地儿都不容易。

　　【专家说法】

　　种得不少，生态效应却不大

　　“这几年新城老城种的树都不少，每年还有几万株大树进城，但想形成绿色长廊很难。”一名林业专家告诉记者，问题主要有两方面：一是种下去的树小，即使是移植大树，多数也是光秃秃的树干缠满草绳，既无景观可言还代价不菲，这些树想长出巨大的树冠还早着呢；另一方面是最近几年行道树品种虽然丰富了，可有些树冠根本就长不大，比如现在桂花、女贞，长个几十年也不可能有成片的绿阴。

　　这位专家还提到了本月上旬在南京召开的江苏环保大会，“当时媒体报道，省领导在会上说苏南有些城市种的行道树漂亮是漂亮，但树冠太小，不利于吸收污染物。其实南京的城市绿化也同样存在这种倾向。”据介绍，除了吸收污染物净化空气之外，大树还有降温、保持空气湿度、涵养水分防止城市内涝等生态功能。

　　“枝繁叶茂的绿色长廊，整体发挥出来的生态效应才大。”南京大学生命科学学院的李建龙教授告诉记者，去年他在研究城市生态的时候，选择了中山东路、中山南路、汉中西路及中央路等，结果发现行道树的冠幅盖度、叶面积指数、胸径等指标与城市热岛分布呈负相关性。叶面积小、树冠小的树，周围的热岛效应就明显较强。

　　恢复浓阴蔽日要等几十年

　　那么，究竟何时南京才能恢复浓阴蔽日？这是南京市民最关心的问题。专家说，所谓“十年树木”，南京的绿色长廊是靠数十年的时间积淀起来的。新栽树的道路至少要等几十年才能浓阴蔽日，而被破坏的“绿色长廊”想恢复郁郁葱葱的原貌，已几乎不太可能了。所以，即使补种10棵大树也不如少牺牲一棵大树。

　　以中山东路为例，“砍头”之后法桐的断面容易腐烂，即使结疤再长出新枝也很细弱，想要长出以前那样粗壮有力的枝干就难了。此外，专家还特别提醒，以前南京主干道旁大都种梧桐等落叶类树木，近年引进了不少香樟等常绿型树木，一般香樟树可以长到几十米高，但生长速度缓慢，生长20年也远达不到长江路上梧桐的繁茂程度；而雪松的生长周期也要10~20年，长到像北京东路上那样的则需40年以上。

　　因此，虽然要考虑到让冬季城市里的色彩丰富些，但也要控制常绿型树木在主干道旁种植的比例。

　　快报记者 孙兰兰

　　毛丽萍

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　　地铁二号线

　　大树还在移

　　近日，省中医院门口，三个黑黝黝的树坑无声地告诉市民，又有三棵大树悄悄地“搬家”了———原因依旧：为了给地铁二号线让路。100多株被移走，近百株“砍头”……究竟还有多少大树会受到影响？地铁方、园林局都没有明确表态，只是说如果地铁方案有“微调”的话，部分大树的命运就要变。

　　3株法桐又被移

　　“不是说上半年该移的都移走了吗？”近日，市民张先生打电话来质疑，他在省中医院门口看到有园林工人在锯树枝，晚上回家竟然发现3个空荡荡的树坑！对此，园林部门承认确有此事，并且移走的大树树龄都在四十年以上，“我们真不想移，但是没办法。”

　　降至190株范围内

　　据了解，城中段汉中门到中山门全长约7公里，沿线行道数总量约4000棵，按正常设计必须迁移1065棵。地铁指挥部会同园林局等部门先后进行了三次研讨，迁移数量从当初的1065棵减至500棵、328棵至最终的190棵。但是由于地铁施工方案的可变性，沿线一些树还是要作出适当的“牺牲”。

　　快报记者 毛丽萍

　　孙兰兰