武汉过江地铁首个场站9月动建（多图）

　　设4个出入口 带上下手扶电梯 汉口范湖地铁站9月动建

　　范湖站总体效果图

　　汉网消息（武汉晨报）（记者李丹通讯员晨纪）过江地铁（轨道2号线一期）定于今年9月动建首个场站——汉口范湖站(即晨报5月10日报道中提到的“常青路车站”)。据称，该地极富代表性的地质条件和交通环境，促成了排在第五站的范湖最先动工。

　　这是记者昨日从武汉市发改委组织的“范湖地铁站建设可行性论证会”上得到的消息。

　　范湖站选址青年路与常青路交叉处，是过江地铁发车后第五站。总建筑面积近1.18万平米的车站地下分两层：一层为站厅，二层为站台。采用地铁工程中惯用的明挖法施工，主体工程基坑将挖到地下6层楼深。

　　地铁站设有4个出入口通道。站在范湖站眺望四方，以北是汉口火车站、市博物馆，东南方向为武汉金融中心西北湖地区，西南方是王家墩CBD启动区，东北方是即将开发的城中村。

　　●为何最先建范湖站？

　　排在第五站的范湖站，并非中转枢纽大站，只是一般中间站。沿途拥有21个车站的过江地铁，为何偏偏选中范湖站最先建呢？

　　专家昨日透露，交通和地质是主要考虑。常青路直奔机场路、青年路直通汉口火车站，范湖片由此成为进出主城区的咽喉要冲。另一方面，范湖站位于汉口长江一级阶地、高透水和高承压水砂层地区。“这是武汉地铁所遇地质条件和施工方法最具代表性的车站”。

　　此外，王家墩中央商务区（CBD）的全生活城落脚范湖，建设周期恰与从此穿过的过江地铁同步。给CBD招商引资铺路，也是选择范湖站率先开建的重要原因。

　　尽管只是普通站，范湖站远期高峰小时客流量仍有1万多人。为让乘客更加舒适，自动扶梯是上下双向的，残疾人更有直达电梯。站台设有屏蔽门，可抗7级地震，具备战时防护功能。

　　地铁通车运营后，车站管理推荐站长负责制，负责车站全面生产管理。每个车站设站长、值班站长、站务员、票务员等职位。各站独立管理。

　　该站工程总投资约1.8亿元，计划2008年8月完工。2015年，轨道交通预计每天输送126万人次，过江地铁占去四成。

　　●链接：

　　武汉轨道建设

　　我市轨道交通近期建设线路由1号线（轻轨）、2号线一期（地铁）、4号线一期（地铁）构成，全长约70公里。1号线贯穿汉口东西；2号线沟通长江两岸；4号线联系武汉火车站和武昌火车站。2号线分担27.4%的过江客流。

　　9月动建的2号线一期工程，起点位于东西湖区马池路，终点为鲁巷光谷广场，线路全程约28公里。沿途设21座车站、一座车辆段、一座停车场。全线为地下轨道。

　　远期，过江地铁的触角还将伸到汤逊湖。沿关山一路设雄楚大街站、凌家山北路站、南湖南路站、三环路站、火炬路站、汤逊湖北路站，最后抵达汤逊湖站。