□快报讯（通讯员 王朝良 记者 毛丽萍）在省铁路“十一五”计划中，江苏将新建10条铁路，届时南京与周边各大城市间铁路串联成网，铁老大正式开始进军中短途。而“黄金线”沪宁线上，公铁竞争态势更为严峻，铁路有三条线（京沪高铁、沪宁城际、沿江铁路），快捷安全价廉已让公路客运自叹不如，现在还要面对燃油价格一路飙升的成本压力，公路客运如何破除“坚冰”渡过难关，沪宁线上公路客运“大哥大”江苏快鹿昨天率先做出反应：一方面提升服务，一方面进军货运。
据介绍，在服务上，江苏快鹿除了目前开通的豪华班车外，正在酝酿提供“航空式服务”，即每辆车配备一名女服务员，给每位乘客提供茶水、点心等。目前，第一批22名女服务员已到位，正在紧张培训。下一步，该公司还打算在中午用餐时间提供免费的午餐。考虑到未来铁路网络的扩张，他们正在寻找铁路的“盲点”，准备提供延伸服务，宗旨即是“主干线与铁路竞争，次干线上则为铁路服务补充”，比如把班车开进农村等。
另外，为了弥补未来客运的流失，江苏快鹿日前已正式进军货运市场，新成立江苏远东快鹿物流有限公司和上海快鹿物流有限公司，看中的正是近几年来长三角地区尤其是沪宁沿线的“货运增长”。据了解，目前上海港进出口集装箱吞吐量位居世界前三，已成为世界航运业和进出口物流业基地。
江苏快鹿进军货运
