本报近日对南京交管部门的“限助”行动进行了追踪报道。7月29日A4版刊登的《“限助”，有人欢喜有人忧》一文，还提及了10万辆无牌助力车尾气污染缺乏监管的情况。昨天，记者就在南京海福巷发现了一个庞大的助力车改装市场。业内人士指出，经过改装的助力车，其污染状况更难把握。记者将这一情况向南京交管和环保部门进行了通报，环保部门决定，近期将抽调专门人员，上路配合交管部门对助力车尾气进行抽样检测。
虚标排气量只为糊弄交警
时速60-80公里，百里耗油量两升——在南京海福巷一家摩配交易市场，一位老板这样介绍他的燃油助力车的“卓越性能”——当然是改装过的。记者发现，这个市场大门牌子上虽然挂的是“配件交易”，但销售配件的只是其中一部分，约有20多家店里做的都是销售改装助力车的买卖，品牌有雅迪、新宝、远鹰、欧星、远派等，多数都是记者从来没听说过的牌子。记者发现，一些助力车上标的排气量是“35cc”，一些业内人士指出，如果发动机未经改装，这么小的排量，燃油助力车最高时速也不会超过40公里，而通过改变发动机容量，改装化油器并剪短输油管，助力车的速度就能轻易地达到60公里以上。从其介绍的速度来看，其排量至少有50cc，其实就是轻摩了。而改装后的助力车，时间长了其污染状况可能比未改装的车更严重，其污染状况也更难把握。
环保交管将上路测助力车尾气
南京市机动车污染治理办公室张世达主任告诉记者，相对于清洁环保的电动自行车，燃油助力车又走了“先污染，后治理”的老路，交警上路查扣这类车子，环保部门是很支持的。他告诉记者，呼和浩特市环境保护局曾对燃油助力车进行抽查调研，调研结果显示：在14辆受到检测的燃油助力车中，有9辆排放的一氧化碳超过了轻型轿车。
张主任表示，虽然四冲程燃油助力车能够达到轻摩的欧I标准，与一辆达到欧II标准的汽车污染物排放量差不多，但这是仅限于保养得当车况良好的情况。如果疏于保养，助力车的污染状况会很严重，废气量甚至会成倍增多。南京交管部门则告诉记者，他们将联手环保部门，一起上路对助力车尾气进行监测，并按有关法律法规进行处罚。宁交轩李卫亮罗双江
