中国民航年内拟出新招　缩短飞行间距治“塞机”

　　广东讯随着航班增加与空中流量管制间矛盾的加剧，中国民航空管部门正在积极研究有效措施，通过缩小飞行间距(两班航班间隔距离)来增加航班流量，以缓解航班经常性延误的压力。南航深圳公司有关人士介绍说，届时，深圳、广州、北京、上海等繁忙空域将得到有效疏导，航班延误现象将大大得以缓解。

　　据南航深圳公司有关人士分析，民航飞机只能在狭窄的航道中飞行。随着中国民航

的快速发展，航班数量与日俱增，空中流量管制便导致严重“塞机”，引起航班大量延误。该人士介绍，目前，在中国实行雷达管制的地区，大部分航路最小间隔为20公里(即在同一高度层，前后两架飞机相距不能小于20公里)，终端区和进近(飞机在机场上空对准跑道下降的阶段)最小间隔10公里。

　　为此，民航总局空管局提出，至今年底前，北京、广州和珠海终端管制区将率先实现最小为6公里的雷达管制间隔标准；北京、广州区域将实现最小为10公里的雷达管制间隔标准。此举将有效缓解流量管制而导致的航班延误。