重庆主城4年内将建10座大桥(图)

商报图形。朱小白 制
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　　未来4年内，我市主城外环线内将新建10座跨江大桥，长江和嘉陵江上各建5座。昨日，我市城市交通规划研究所透露了主城交通建设规划详案：5年挖掘6座穿山隧道，再建22座立交、21个公交站场、20个换乘枢纽实现零距离换乘，主城拓展区人口15年后将达到600万。

　　城市规划·桥梁

　　在未来4年内，我市外环线内将建10座跨江大桥，长江和嘉陵江上各建5座。据悉，5座跨越长江的大桥分别是观音岩大桥、白居寺大桥、东水门大桥、郭家沱大桥、鱼嘴大桥；而在嘉陵江上将建的5座跨江大桥则是水土大桥、悦来大桥、大竹林大桥、双碑大桥、千厮门大桥。

　　一批跨江大桥的建成，将让沿江两岸市民出行更加便捷。以东水门大桥为例，连接渝中与南岸两地，东水门大桥的建成将缓解石板坡长江大桥和菜园坝长江大桥的交通压力，成为连接渝中与南岸之间的又一条快速通道，尤其是上新街与东水门两地通行，不需要再经过石板坡和菜园坝大桥绕行，市民出行仅需4分钟便可抵达，与现在相比，至少可省时20分钟。

　　五年内，我市将挖掘6条穿山隧道，将彻底打破因高山阻隔而产生的地域差异，无论是对市民出行还是两地经济都将带来巨大变化。

　　据悉，五年内，我市将实施南山隧道、双碑隧道、石坪隧道、外环线玉峰山隧道、外环线北碚隧道和打通渝泸高速的陶家隧道。

　　以双碑隧道为例，穿越中梁山，入口位于双碑、其出口在西部新城，是我市规划建设中快速路三横线(西永—松树桥—江南大道)的重要通道，目前，双碑至西部新区将翻越歌乐山抵达西部新区，两地通行极不方便，而经过双碑隧道，15分钟便可抵达西部新区，中梁山两地形成完整的经济组团。

　　城市规划·立交

　　再建22座立交排除堵点

　　随着城市路网的建设，相应的立交建设方案也已经出台，包括快速路与快速路之间相交立交以及与外环线之间的立交，将排除我市一系列交通堵点。

　　据悉，我市5年内将再建22座大型立交，包括：石门大桥北桥头立交、嘉华大桥立交、对山立交、石马河立交、蚂蝗梁立交、虾子蝙立交、黄桷湾立交、弹子石立交、汉渝路立交、天梨路立交、水碾立交、青龙嘴立交、双山立交、建胜立交、新牌坊立交、加州电子校立交、黄泥立交、碚东大桥南桥头立交、小石坝立交、窦家花园立交、老顶坡立交、五台山立交。

　　主城规划·出行

　　未来五年内，我市将打造20个换乘枢纽，与轨道交通、长途汽车站融为一体，实现零距离换乘。同时，还将打造21个公交站场，以方便主城拓展区的市民出行。

　　公交轻轨零距离换乘

　　打造的20个换乘枢纽中，包括两路口、牛角沱、大坪等，而拓展区内有鱼嘴、西彭等。在换乘枢纽处，市民可实现公交与轨道交通零距离换乘。以红旗河沟换乘枢纽为例，市民可实现轨道三、六号线换乘；而在北碚(城南新区)的换乘枢纽，市民可换乘轨道三号线。

　　6长途换乘站方便出行

　　在规划建设20个换乘枢纽中，有6个长途换乘枢纽，在实现轨道交通换乘的同时，还可以进行长途换乘。包括四公里换乘枢纽、茶园换乘枢纽、西永换乘枢纽、两路换乘枢纽、北碚(城南新区)换乘枢纽、鱼洞换乘枢纽。市民在此可以实现长途客运换乘。

　　21公交站场覆盖拓展区

　　同时，记者获悉，在2007-2008年内，我市将建成江北、沙坪坝、南坪、杨家坪四个城市副中心的停车诱导系统，方便市民车辆停靠。