省环保局局长：要推广清洁能源治理车辆排污

　　凡违反环保法律法规一律追究一把手责任

　　本报记者区健妍通讯员粤环宣实习生陈煜

　　香港特别行政区行政长官曾荫权今天抵达广州，准备参加明天举行的粤港合作联席会议第九次会议。这次会议，环保问题将是重头戏。昨日，广东省环保局特地召开新闻发布

会，局长李清回答了粤港两地媒体最为关注的环保话题。

　　三年取缔重污染企业1700家

　　记者：过去几年广东关闭取缔了1000多家污染严重企业，涉及一些港资企业，请介绍相关情况。

　　李清：过去3年广东依法取缔的重污染企业有1700多家，除部分港资企业外，也有本地污染企业。这其实是在国家产业结构指导政策下，广东根据实际环境容量有序有计划进行的一项产业转移，并非简单的“关闭取缔”。

　　对涉及产业转移的港资企业，是在国家法律之下“一视同仁”。

　　2010年主要污染物排放减10%

　　记者：目前广东对电厂脱硫问题，有哪些鼓励政策？

　　李清：电厂脱硫是分步推进的，目前，全省已有约633.5万千瓦机组的脱硫装置正式运行，每年可削减约20万吨二氧化硫；有399.5万千瓦的机组脱硫设施正在试运行；超过1000万千瓦的火电机组正在建设烟气脱硫设施，部分年内即可投入运行。这是一项成本很高的环保举措，国家为此会补贴脱硫电厂0.015/度的上网电价。广东还在电厂用地等方面提供优惠。

　　广东到2010年主要污染物排放量要消减10%。目前，广东已对一些大型企业实施“环保信用档案管理制度”，如将企业的环保诚信与融资等挂钩。眼下，广东正重点研究“排污权交易”问题，就是在探索怎么利用市场化手段去解决环境污染。比如，广东要削减二氧化硫的排放，可以在总量控制原则下，将排污权按比例分配到各电厂。

　　启用清洁能源治理尾气污染

　　记者：珠三角地区机动车污染尤其严重，有什么整治措施？

　　李清：广东现有机动车1512万辆，其中汽车383万辆，珠三角汽车数量占全省77.7％，且每年以12%的速度递增。广东汽车工业需要发展，从环境保护角度，加强机动车尾气排放管理也很有必要，广东未来还要做很多工作，比如，启用清洁能源，严格控制新车准入制度，完善报废车管理。目前，深圳已出台实行环保车型制度，广州机动车也提前实施国3排放标准。对一些符合环保标准的小排量汽车、环保汽车，很欢迎社会各界购买。

　　环境违法要追究一把手责任

　　记者：目前，一些地方领导仍认为环保要为经济让路，另外，存在“环保违法成本低于守法成本”现象，很多企业宁愿罚，也不愿治污。你如何看待这两大矛盾？

　　李清：这些问题的确存在。广东严格执行“环境违法领导问责”制度，凡违反环保法律法规，一律追究一把手及相关负责人行政责任。对一些地方重点环保案，采取挂牌督办，如早前的四会南江工业园、博罗电镀园区等。

　　从2002年-2005年，广东共立案查处环境违法行为1万多宗。建立了一种环保与监察等多部门联合环境执法的机制，单是去年，省环保局、省监察厅就联合追究了5宗环保违法违纪案件责任人责任。

　　对环保“守法成本高，违法成本低”问题，目前从国家到地方已意识到，并开始着手调研。相信问题肯定能够很好解决。

　　（日京／编制）