原因：成本、配件、特定服务要求

　　据了解，目前本市的100辆奔驰出租车曾先后分两批投入营运，2004年1月投入首批共50辆，去年5月投入第二批共50辆。昨天开始暂停营运的45辆奔驰出租车都属于第二批，只在出租车市场上“跑了”一年多的时间，便遭遇“退市”的命运。

　　关于奔驰车退出营运的原因，目前也是众说纷纭。对此，大众交通集团给出了三点解释：首先是汽油价格持续上升，而奔驰出租汽车需采用97号高标号汽油，且百公里耗油量

高于其他出租汽车车型，因此高油价、高油耗为奔驰出租车驾驶员造成了额外负担。

　　其次是修理配件问题。由于奔驰出租车为进口车型，其所有配件均需从德国进口，一旦车辆发生故障或事故，其修复时间远远长于桑塔纳3000型等普通出租车型，有时为等待配件就需耗时一月以上，导致搁车，对驾驶员与企业都造成损失，也难以满足特约乘客的需求。

　　第三是因奔驰车为高档车型，部分客户出于特定需要，要求驾驶员拆除顶灯、防劫板、白座套或遮盖计价器，以“掩饰”其出租车“身份”。但这些要求与上海出租汽车行业管理相悖，往往导致服务中的矛盾，也不利于上海出租汽车统一的整体形象维护。