大鹏半岛为何人旺财不旺

　　每年百万人游南澳人均消费只有50元低于在龙岗区游客人均花费水平

　　大鹏半岛为何人旺财不旺

　　深圳商报记者万鸿涛通讯员陈保元曾晓刚

　　【本报讯】每逢周末，大批深圳市民驱车前往南澳等东部大鹏半岛海滨消暑度假，日益增长的游客对当地设施提出更高要求。然而服务设施的严重滞后，令大鹏半岛“人旺财不旺”。

　　统计显示，每年到南澳休闲旅游的人数已突破百万人次，而到南澳的游客人均消费只有50元，大大低于龙岗区游客人均花费水平。

　　每年百万人游南澳

　　家住福田南的张宗凯先生每到周末都会带着一家老小开车到南澳海滨游玩，游泳、吃海鲜已成为他们周末休闲的主要方式。洁净的沙滩、清凉的海水、山海一色的美景吸引着大批像张先生这样的家庭。每逢盛夏时节，南澳各大景点人头涌动，海滩上人山人海，餐厅生意火暴，就连小餐馆、大排档也是座无虚席。

　　据统计，2005年来南澳休闲旅游的人数已突破百万人次。从游客构成看，粤港及周边地区游客占一定比例，但在双休日、节假日的游客中，深圳市民则占85％以上。此外，游客中自驾游占七成以上，以中高收入人群为主。

　　巨大的客流量并没有产生良好的经济效益。龙岗区旅游局的调查显示，游客在龙岗区旅游人均花费520元，其中过夜游客人均花费超过千元、一日游游客人均花费176元，而南澳2005年游客人均消费只有50元。人多、车多却都集中在节假日，过夜少、消费低等，已成为南澳旅游业的特点。

　　市政与景点服务设施不足

　　张宗凯告诉记者：“从市区开车南澳不用一个小时，但从南澳墟镇到西涌海滩有时也要花费近一个小时。那条路是山路，又是两车道，车辆一多就会塞车。许多景点没有停车位，只能把车停在路边，玩的时候总是担心车辆安全。”

　　据了解，南澳范围内的高等级公路不到5公里，多数道路路况差，节假日交通瓶颈现象严重。目前，南澳除景点建设外，整体市政设施的容量和管理能力难以满足大量游客。

　　在东涌和西涌海滩，记者还看到，景区餐饮和相关服务多数为个体经营摊位，无规模、无档次，摊点众多、条件简陋。游客只能在个体摊位用餐，住临时搭建的小屋，为旅客安全消费留下不少隐患。另外，各景点缺少咖啡茶座、运动场地等公共休憩和活动空间，使游客休闲项目单调，客流过度集中。从而导致游客停留时间短、平均消费低，市场规模与经济收入不相称。

　　东部休闲服务设施亟待提高

　　大鹏半岛的规划建设目标一直被深圳市委、市政府确定为“以山海为特色、具有国际标准的生态型海滨旅游度假胜地”和“深圳市建设国际化滨海、生态城市的重要组成部分”。

　　南澳街道党工委书记李讯说，旅游业是个涵盖面极广的概念，它既包括接待远道而来的游客进行观光、度假和商务旅行，也包括容纳本市和邻近地区居民的经常性休闲娱乐。前者对应以建设“以山海为特色、具有国际标准的生态型海滨旅游度假胜地”，侧重于商业经营与开发，强调档次、品牌和服务特色，以建设大型高端项目来推动区域经济的发展；而后者对应以建成“深圳市建设国际化滨海、生态城市的重要组成部分”，侧重于公众服务与城市建设，强调公共设施的完善与公共管理体系的健全，在提升城市文明和市民生活质量的同时，通过区域内的休闲娱乐服务业来推动休闲经济的发展。

　　李讯说，从中短期来看，全方位的公共设施建设是中小型旅游项目开发的直接依托，它也是形成旅游设施布局、旅游景点线路，优化旅游产业的硬件条件。从长期来说，由于其有利于旅游片区的整体包装与推广，能够有力地促进旅游市场的成长和品牌建设，这就为大型的高端项目提供了优越的背景条件。

　　日前，南澳街道及市、区旅游主管部门正从产业发展的角度积极展开调研，对其资源特点进行深入了解，以确定更为具体的旅游开发方案。

　　图：统计显示，每年到南澳休闲旅游的人数已突破百万人次。深圳商报记者林勤摄