公交线路设置将更科学

　　本报海口8月1日讯（记者卓上雄 实习生徐珂 周文）海口市公交规划制定实施后，海口市的公交线路设置将有章可循，更加科学合理。这是记者今天从海口市有关部门获悉的。

　　有关人士介绍说，此前因为没有公交规划，公交线路的设置往往是根据实际需要由政府主管部门或经营企业提出，并经社会公示业内无异议后执行。客观来看，它多少带有一些缺陷，如片面性。因为在没有冲击到其他已有线路的情况下，业内一般是少有异议的。而

没有异议，不等于该条线路的设置就科学、合理了。

　　参与编制规划的机构也证明了这一点。

　　据有关调查资料，海口市的公交线网依托现有路网、沿客流走廊布设，形成了滨海大道东段、海秀大道—海府路等几条主要公交走廊。全市所有的48条线路中，有37条运行于主城区，联系主城区周边乡镇的线路只有9条。

　　其明显的不足是，龙昆南路、海秀大道和海府路的大部分路段重复系数高，公交线路在客流量较多的走向上线路重复过多，造成线路走向单一，线网覆盖率尤其是对支路网的覆盖降低。

　　另一个缺陷是造成线网整体直捷性不佳，通俗说就是绕行太远，耗时多。同时，自现状来看，海口市大、中巴公交车的覆盖网络基本重复，两者的竞争性强而互补性尚显不足。

　　据介绍，目前海口的公交线路在规划和投放两个阶段都没有对线路的功能进行划分，不同线路所服务的公交需求定位不清，各级线网相互争抢客源，没有形成一个主次分明、相互配合的公交网络结构。

　　有关人士介绍，编制完成的海口公交规划，将明确就海口公交网络功能结构、公交走廊布局、场站规划模式、换乘枢纽布局、行业发展和近期公交线网发展规模等，提出具体的可操作方案。

　　往后设置的公交线路将由此有章可循。