本报记者 郭铭华
近年来，随着经济发展和市场需求，我省具备了较完备的发展现代物流产业的硬件基础和较大的物流流量，独特的地理位置使我省具备发展现代物流的区位优势，对吉林、内蒙古等省区和俄罗斯等国家的辐射作用很强。
尽管我省目前有着较完备的物流硬件资源和较大的物流市场需求，但九三学社省委的政协委员们认为，我省物流业目前规模较小，还没有形成真正的产业。制约我省现代物流行业发展存在的瓶颈主要表现在：我省目前尚未出台全省现代物流业发展规划，物流项目建设缺乏科学的指导和宏观调控，致使我省物流中心城市地位没有形成、物流业发展受到影响；我省企业“大而全”和“小而全”现象比较严重，自求配套与现代物流业的发展相矛盾，使物流业对区域经济发展的牵动作用不强；物流服务企业规模小，服务功能单一，企业物流以自营为主，社会物流由于众多未注册经营的空车配货网点缺乏诚信经营，已严重影响了现代物流业的信誉和发展。同时，现有的物流的专业化、规模化程度与第三方物流发展相矛盾，以及物流市场发育不完善，物流业人才匮乏，储备不足，都直接制约和影响其行业发展。
针对不能满足经济结构调整和经济发展需要的我省物流业，九三学社省委的政协委员们建议，应尽快制定和出台《黑龙江省现代物流产业发展规划》等相关政策。我省的现代物流发展规划，要与辽宁、吉林、内蒙古等周边省份的物流发展规划做好接口，形成大的物流市场环境，并制定相应的具有较强的前瞻性和可操作性的优惠政策。
运用现代物流理念，加快物流园区和物流中心建设。根据我省现代物流业发展规划的构想，对全省需要建设的物流园区，在规划上要做到科学统筹、合理布局；避免一哄而上，造成资源浪费。营造高效率、低成本的投资运营环境，加快引进国内外知名物流企业，积极吸引国际集装箱承运人、国际快递企业、跨国公司等在我省设立地区物流营运中心、铁路集装箱集散地。
扩大开放，加强整合，大力发展第三方物流服务。促进我省工商企业物流资源的剥离，打破“大而全、小而全”的粗放运作模式，调整、重组企业物流业务，逐步实现供应链一体化管理。第三方物流是现代物流业的主要组织形式，我省要积极地扶持一批适应市场需要的现代物流示范企业，增强物流业的核心竞争力。
此外，还需加快传统储运业改造，开辟国际物流、区域物流通道，整合配送网络，大力发展中介服务体系，以物流信息平台建设为突破，通过大力发展电子商务物流，加快对传统物流业的改造，推动现代物流业的产业化进程，提高我省现代物流业发展水平。
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随着全球经济一体化的发展，现代物流由于能够节约流通成本，提供增值服务，创造竞争优势，已成为联结国地两个市场、两种资源的新兴支柱产业；也是推动流通现代化的一个重要方式。国际上普遍认为现代物流是“经济发展的加速器”；也是在降低原材料消耗、提高劳动生产率之后的“第三利润源泉”。
