降一分贝改善声环境　 ——就黄石市全面开展机动车辆禁鸣行动访市环保局长王增倍

　　□东楚晚报记者 孔小红 通讯员 刘莉娅

　　从今年7月1日开始，湖北省黄石市在中心城区内全面开展机动车辆禁鸣行动。记者就这项工作今后如何开展走访了黄石市环保局长王增倍。

　　记者:王局长，请你谈一谈黄石市这次在中心城区实施机动车辆禁鸣的意义？

　　王增倍:作为一名环保局长同时也是一位普通市民，我非常支持这次黄石市在中心城区实行机动车辆禁鸣，在这次行动中，环保部门将积极参与和协助公安交警部门，努力实现中心城区机动车禁鸣。

　　大家知道，近年来，城市噪声特别是交通噪声，已经成为城市环境的一大公害。市政府依照《中华人民共和国噪声污染防治法》的规定，结合全市中心城区交通噪声污染的现状，决定从今年7月1日在市中心城区实施机动车辆禁鸣。

　　记者:噪声对人们的身体健康有哪些危害？

　　王增倍:首先，噪声污染干扰了人们正常的生活、工作和学习，噪声值越高对人的影响就越大，噪声级超过50分贝就会影响人们正常的睡眠和休息。70分贝以上干扰了人们的正常交谈，使人心烦意乱、精神不集中，降低了工作效率，甚至发生事故。长期工作或生活在90分贝以上的噪声环境中，会严重影响人的听力并导致多种疾病的发生。

　　其次，噪声会引起人体紧张的反应，刺激肾上腺的分泌，从而引起心率改变和血压升高。

　　此外，噪声对人的心理也会产生影响，长期处于噪声环境会使人烦恼激动、易怒，甚至失去理智。噪声对人体的内分泌机能也容易造成影响，使人的唾液、胃液分泌减少，胃酸降低，从而易患溃疡和十二指肠溃疡。有些专家还指出，长期在噪声环境下生产、生活的人溃疡症的发病率比安静环境中高出5倍以上。

　　记者:目前，黄石市中心城区交通噪声污染程度究竟有多大，产生大量交通噪声的原因又是什么？

　　王增倍:根据近年来环保部门监测数据显示，黄石市中心城区交通噪声污染状况已属于轻度污染级别，交通干线两侧区域噪声均超过国家规定的城市区域环境噪声标准，并呈逐年上升趋势。究其原因，主要是城区内的路况与以前的路况相比，并没有明显的改善，再加上行驶在市区内的机动车类型多、车流量大、行车速度快、道路状况不佳等因素造成了噪声污染。据统计，全市39条交通干线上的平均车流量已达到1000多辆/小时。

　　记者:你认为黄石市实施禁鸣后，中心城区的交通噪声将会有什么样的改观？

　　王增倍:从武汉市实行中心城区机动车辆禁鸣情况的效果看，禁鸣后，武汉市的交通噪声等效声级的平均值下降了1.5分贝。不要小看这个变化，因为一个地区的噪声等效声级下降3分贝，意味着噪声的声波能量下降了一半。由于黄石市区路面和交通设施的改善不多，在目前车流量继续增加的情况下，可以预测中心城区的环境噪声在实施机动车禁鸣后，将会降低1分贝左右，达到和接近国家规定的环境噪声标准，这将会大大改善黄石市中心城区的声环境质量。

　　■新闻链接

　　7月1日～3日，在黄石市全面开展机动车辆禁鸣行动期间，黄石市交警联合环保等部门，在全市设立20个固定执勤点，3支流动巡逻专班，出动执勤人员690人次，发放宣传资料5000余份，纠正和查处乱鸣喇叭行为952起。