马尾千万元重造“平远”战舰

　　■一艘已经沉没了一个多世纪的战舰，为何还要重建？

　　■极可能接盘复原工作的马尾造船厂提了什么建议？

　　■蕴藏了哪些奥秘，为何被称为中国第一艘钢甲战舰？

　　沉没一个多世纪之后，我国第一艘钢甲战舰——“平远”号战舰将重现福州马尾1号船坞。

　　昨日，记者从马尾船政文化研究会获悉，相关部门已经和马尾造船厂商讨复原建造“平远”号战舰的具体事宜，马尾造船厂对此作出的估价为一千多万。

　　据悉，原样复原“平远”号战舰，并重返马尾港的想法，来自于本月启动的马尾船政文化主题公园二期工程建设。二期工程还包括修复船政天后宫、船政文化城、船政衙门、天主教堂、亭江北岸炮台等。

　　昨日，被誉为“马江辞海”、84岁高龄的马尾船政文化研究会顾问陈道章老先生向记者介绍说，其实，早在两年前，马尾区政府就有意复原“平远”号。后来，又有省领导提出要在马尾建设“船政文化城”，其中包括1号船坞。

　　为何要耗巨资再现“平远”号？

　　陈道章老先生说，复制出来，就是要让全世界知道中国人的造船成就，“在那个年代，中国人已经能够自己建造钢甲舰，说明中国不落后”。

　　陈道章表示，趁此机会复原“平远”号，或将可以为船政文化添色不少。马尾造的“平远”号，代表的绝不仅是战舰本身。它是马尾造船史上的里程碑，是船政文化的缩影，更见证了甲午战争中勇士战斗的身影。

　　陈道章老先生还说，如果马尾船政局后期没有末落，那么，今天的马尾造船厂应该会走在世界的前列。

　　马尾区文物管理委员会办公室主任张寒松也认为，“平远号”在福建造船史上有它特定的历史地位，“从排水量、吨位，从木制到铁甲到钢甲，‘平远’号的诞生，是中国造船业一个划时代的标志，所以，我们要再复制这艘‘平远’号来作为船政发展时期的第一个辉煌阶段，重新制造‘平远’号的目的也就在这里。”

　　[b]“马江辞海”讲述“平远”号[/b]

　　“海归”承担造舰重任

　　陈道章被誉为“马江辞海”，昨日他向记者道出了“平远”号的来龙去脉。

　　1884年中法两国因越南问题爆发战争。

　　同年8月23日，马江一战，大部分由福建船政局建造的军舰组成的福建船政舰队受到重挫。

　　“此后，沈葆桢就一直向李鸿章建议，要中国自己造钢甲舰，抵御外敌。”陈道章说，这时候，马尾船政学堂第一届毕业生，留学回国的魏瀚、郑清濂等人，决定承担重任。

　　“清政府同意了，这就造成了中国人自己的第一艘钢甲舰，叫‘龙威’号，调到北洋水师服役后，改名为‘平远’号，这就是后来赫赫有名的‘八大远’战舰之一。”陈道章说。

　　试航只脱落一颗螺丝

　　根据福建省地方志船舶工业志记载，1888年1月29日，“平远”号在马尾江边下水，舰长60米，宽12．2米，重2100吨，2400马力，舰上装备了多门大炮和两个鱼雷发射管。

　　光绪十五年（1889年），试航于白犬洋面，结果证明，除了右蒸汽机一颗螺丝脱落外，其他均为正常，船身坚固，机器灵活，行驶稳快。

　　1894年，因朝鲜事变，中日两国间爆发甲午战争。这次战役中，“平远“号真正施展了钢甲的威力。

　　福建地方志记载：“几次受巨炮轰击，仍然未受根本创伤，比进口的‘超勇’号、‘扬威’号更具坚韧战斗力。”

　　碰上水雷沉入大海

　　史载，黄海海战后，“平远”舰随舰队返回旅顺抢修。

　　但可惜的是，1895年，日军水陆夹击威海湾内的北洋海军，“平远”号参加威海保卫战。不久，日军占领刘公岛，北洋海军覆没，“平远”与残存的北洋舰只一起屈辱地被编入日本舰队。

　　1904年日俄战争爆发，“平远”号被送上了前线，9月18日，“平远”舰在东渤海铁岛附近巡弋，傍晚遇到强风骤雨，与支队其他舰只失去联系。晚上7时45分，在铁岛以西1．5海里处，右舷碰到俄军布设的水雷，引发大爆炸。几分钟后，沉入了大海……