路面伸缩缝全面更新高架行车不再“弹跳”

　　本报讯（通讯员康英华）入夏以来，申城的高架道路在烈日炙烤下，路面出现了“弹跳”，这是因为橡胶伸缩缝老化变形造成的。目前，经过高架养护管理有限公司的努力，将橡胶伸缩缝换成型钢伸缩缝，路面“弹跳”将得到有效改善。

　　据了解，本市高架道路上每隔几十米就会有一根伸缩缝，主要用于缓解热胀冷缩时给路面带来的变形。始建于1992年的内环等高架道路，由于当时施工工艺的限制，采用了BS

L橡胶伸缩缝，经长年累月的烈日暴晒和车轮碾压，从而出现弹跳、变形、渗水，给道路交通带来负面影响。

　　更换这种橡胶伸缩缝，须翻挖路面重新安装。由于高架车流量大，只能安排夜间施工，白天铺设钢板开放交通，每个施工周期需15天，而且铺设钢板容易移位，极易造成交通阻塞。为此，高架养护公司技术人员经过积极探索，采用强度较高的型钢，施工上采用全新工艺，基本上不影响白天的高架交通。

　　目前，经高架养护公司两支施工队伍连续奋战，内环、南北高架道路上9000多米的橡胶伸缩缝已更换成型钢伸缩缝，尚余1500多米橡胶伸缩缝，也将在9月底全部淘汰更新。届时，全市高架道路行车效果均可达到“舒适无弹跳”。