云南省铁路运输“瓶颈”制约短期难以消除

　　记者从昨日召开的云南省铁路运输工作会上了解到：煤炭、石油、电力3个一度制约云南经济发展的因素正逐步得到缓解，而铁路运输“瓶颈”制约短期难以消除，成为我省经济又快又好发展的最大制约因素。副省长李新华要求各地、各有关部门要切实采取有效措施，最大程度缓解因铁路运力不足对全省经济发展的制约。

　　据省经委和昆明铁路局领导介绍：今年上半年，全省工业经济快速增长（同比增长

13.5%），对铁路运输的需求日益旺盛，全省准轨运输需求量日均11000车。尽管采取多项措施挖潜提效、多拉快运，但终因运力有限仅兑现2076车，运输需求满足率仅为18.9%。据分析，下半年全省经济增长机遇大于挑战，对铁路运输提出了更高要求。

　　会议决定，将继续坚定不移地加快调整我省铁路运输结构。下半年将继续做好铁路运输结构调整工作，完成全年压减100万吨的目标。切实把铁路运力安排与我省产业结构调整结合起来，引导工业企业实现4个转变：“变多为少”，将外运的资源型产品加工成中间产品，减少运量；“变低为高”，将外运的初级产品通过延伸产业链提升附加值；“变外为内”，省内生产企业积极利用省内资源，减少资源外运；“变出为进”，积极采购省外乃至国外的资源，运进省内加工，以平衡进出省车辆数量。此外，还将大力推进地方企业铁路运输装卸车作业效率考核活动；千方百计加快铁路建设；大力支持铁路部门的改革和发展。

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　　我省拟推进现代物流业发展

　　昨日，省经济委员会主任刘绍忠在全省铁路运输工作会议上提醒人们，“国际经验表明，工业产值每增长1%，铁路货运量就会增长0.5%。‘十一五’期间，伴随着我省经济快速发展，铁路运输瓶颈制约短期内不会消除。”

　　对此，省经委建议，通过调整产业结构，遏制部分行业和地区低水平重复建设，来降低全社会资源和能源消耗水平，进而减缓运输需求快速增长的态势。刘绍忠还透露，为让更多的高附加值产品通过公路运输，以分流铁路的压力，本周内省经委已上报《关于加快云南省现代物流业发展的意见》，该意见一旦获批，将通过一批具体的政策措施，来有力推进云南现代物流业的发展。(赵学康 温艺华)