公交发展重心向特区外转移

　　公交发展重心向特区外转移

　　宝龙居民出行更便捷

　　【本报讯】再过不久，宝龙两区公交将大“变脸”，居民搭公交出行将更加方便、快捷和舒适。昨天下午，副市长张思平主持召开我市建市以来首次特区外公共交通发展工作

专项会议，宣布深圳公交发展的重心将向特区外转移，尽快改善宝龙两区公交落后的局面。

　　据介绍，虽然特区外公交取得长足发展，但目前存在的问题仍然是公交供给能力和服务水平难以满足市民出行需求，主要表现在：公交覆盖不足，线网密度低，市民出行的便捷程度差。目前特区外公交站点500米覆盖率仅为55.2％，线网密度为2.5公里／平方公里，还存在服务盲区。

　　据介绍，在中小巴退出特区实施过程中，共置换43条跨特区大巴线路，转移至特区外15条中小巴线路，提高了特区外公交覆盖，增加了宝龙两区居民出行选择。

　　今年，交通部门还规划了21条新线和8条宝安机场地面公交快速接驳线路；特区外新增中小巴运力253台，提高了发车密度等。

　　为了改变特区外公交落后局面，交通部门今年下半年将重点采取以下措施：全面开展公交线网优化和布设、基础设施建设、公交优先措施落实等各项工作；加快推进公交立法工作，制定统一的城市公共交通管理法规，推动全市公交一体化进程；开展公交区域专营试点，整合公交市场资源，扶持优势企业做大做强；保持对非法营运打击的高压态势，推动营运市场秩序全面好转；开展文明线路创建活动，规范公交服务收费明码标价，督促企业加强内部管理，确保特区公交服务质量进一步提升。