计重收费扼制超载运输

　　新闻提示

　　昨日，我省收费公路计重收费听证会在我市举行，经新闻媒体公开征集的货运车主代表、司机，消费者协会推荐的消费者代表，省人大代表、省政协委员及法律、经济管理专家等24名代表，对我省收费公路计重收费方案进行听证，代表们原则同意该方案，但对于如何更好治理车辆超限超载问题多位代表发表了意见。

　　现状：“超的越多赚的越多”

　　长期以来，我国收费公路一直以车辆核定装载质量为依据，按照车型分类的方式收取车辆通行费。它存在一定的弊端：货车普遍“大吨小标”，以偷逃通行费等国家规费；由于收费方式与车辆实际重量没有直接关系，客观上形成运输车辆“超的越多赚的越多”的超限超载经济利益驱动，也不能真实反映车辆对公路的占有和使用程度。

　　危害：超载运输有三大危害

　　一是大大缩短公路的使用寿命。二是超载运输严重扰乱了运输市场的正常秩序，使运价无法正确反映市场运力与需求之间的关系，导致运输市场恶性竞争。三是严重影响道路交通安全，经常发生因刹车失灵而车毁人亡的恶性事故。

　　措施：适当采用经济手段

　　计重收费是通过对行驶收费公路的载货（含客货两用车）类机动车辆，按照实际测量的车货总质量收取车辆通行费，使车辆支付的通行费与其对公路的损害程度相适应。计重收费鼓励合法装载，通过经济手段消除车辆超过公路承载能力运输的利益驱动，降低合法运输业户的运输成本，规范货运市场经济秩序，保护公路桥梁，保障交通安全和公路畅通。

　　方案：超载车辆执行计重收费

　　我省收费公路计重收费方案为：正常装载的合法运输车辆在我省收费公路计重收费路段行驶时，其车辆通行费收取按照现行收费车型分类判定办法和标准执行。

　　超载车辆行驶时，其车辆通行费收取按交通部《关于收费公路试行计重收费指导意见》执行计重收费。其基本费率封闭式高速公路和开放式收费公路分别暂按0.08元／吨•公路和1.25元／吨•车次计收。正常装载质量部分和超载重量部分和超载认定标准30％以内（含30％）的部分，按基本费率计费；超过公路承载能力认定标准30％~100％的部分，按基本费率的3倍递增至5倍计费；超过公路承载能力认定标准100％以上的部分，按基本费率的5倍计费。