宝安新增候车亭1500对

　　未来5年特区外公交要有突破发展，新增动力重点放在宝龙两区

　　宝安新增候车亭1500对

　　本报记者周力报道偌大的龙岗中心城居然没有一个带广告的公交停靠站？整个宝安区只有400多个公交候车亭，是实际需要的1／15？昨日，建市以来首个特区外公共交通发展

工作会议召开。

　　由于种种原因，我市特区内外公交发展不平衡，宝安、龙岗两区在公交线网布设、公交场站建设、经营模式、服务质量等方面都存在着不少问题。公交停靠站建设滞后，宝安区全区现有公交候车亭约400多个，按公交停靠站设置标准，实际需要约6000多个；龙岗区自然村的公交覆盖率不到20％，只有3个公交首末站，没有企业愿意投资在公交站牌上做广告，到目前为止全区的340个公交候车站牌都是区政府财政补贴兴建的。

　　张思平副市长在会上表示：要缩小特区内外公交发展的差距，把特区内外公交系统进行统一考虑、统一规划，统一特区内外的公交发展政策，加大扶持力度，使其在未来5年有突破性发展。同时引导公交企业重组，形成骨干企业，推进公交区域专营。

　　据了解，我市特区外公交发展规划日前已经由规划部门拟定出台，张思平强调，除了落实规划外，还要落实对特区外公交企业的扶植政策，如油价补贴政策及联动机制，为企业提供良好的经营环境。同时，加大公交基础设施建设，将在近期内由政府出资，在特区外建设5000平方米公交场站、5个公共交通枢纽。

　　记者从交通部门了解到，我市新增动力重点放在特区外宝安龙岗两区。全市将规划建设308个公交场站，其中特区内95个，使用面积达55.9公顷；宝安区153个，使用面积92公顷；龙岗区60个，使用面积达47.91公顷。停靠站方面，宝安新增公交候车亭1500对，龙岗增建公交候车亭150对。