车商到底偷了咱多少油？

　　国家发改委披露理论油耗之谜

　　车商到底偷了咱多少油？

　　据重庆晚报报道日前，国家发展和改革委员会发布已酝酿两年的轿车产品燃油消耗量（油耗）公告，首批31个厂家407种相关车型被披露了“测试油耗”，绝大多数车型“实测

油耗”与厂家公布的理论油耗数据大相径庭。

　　理论油耗，这个业界公开的秘密被再次置于风口浪尖，究竟车商该不该用理论油耗代替实际油耗作为产品宣传？理论油耗到底与真实油耗有多大的差距？这个没有统一标准可言的理论油耗究竟误导了多少消费者？记者选择了市场上8款车型，比较公告上的综合油耗与车商公布的理论油耗，这一算吓了记者一跳。

　　根据不同车型数据比较可看出，厂商公布的理论油耗全部偏低，误差最大的达到3.4L，最少的也有1.9L，连排量最小的奇瑞QQ0.8L手动款的误差高达2.1L。按目前93号汽油每升售价5元计算，厂商公布的油耗与实测油耗的每百公里消耗成本在9.5元~17元。记者算了一笔账，以上8款车按每个月行车1600公里计算，厂家公布的理论油耗成本与实测油耗的成本差距在152元~272元之间，一年下来，成本差距则会变成1824元~3264元。

　　消费者其实还注意到，只有部分厂商提及宣传册上的油耗为时速60公里或90公里等速时获得的，而更多时候，车商在宣传时更多的仍是将理论油耗做重点宣传，对实际油耗的提法只是含糊的“可能要多一点”。

　　显而易见，理论油耗至少可降低油耗成本在消费者心中的门槛，如果一款排量不到1L的小车，消费者知道实际油耗会造成每年增加约2000元的成本。在目前全国成品油涨价声一片隐瞒真实油耗成了多数汽车厂商在宣传时使用的伎俩。