2010年北京坐火车10小时到深圳

　　制图/张异

　　京深铁路耗资2200亿，时速将达300公里，与现有京广线基本平行，将成客运专线

　　据中新社5日电北京至深圳铁路部分路段已陆续开工修建，预计2010年通车。通车后，北京至深圳的行程可从目前的24小时缩短到10小时。

　　据香港文汇报援引国家发改委官员话说，京深客运专线预计将于2010年通车，全线长2300公里，时速将达300公里，耗资估计达2200亿元。届时，北京、深圳之间的行程将从目前的24小时缩短到10个小时左右。速度将是京广线的两倍

　　国家发改委交通运输司副司长宋朝义4日首次代表发改委发布了这条铁路工程的规划全貌，他表示，这条铁路基本与现在的京广铁路平行，还将横跨石家庄、郑州、武汉、长沙、广州等省会城市，行进速度也将是京广铁路的两倍，可以使得北京、深圳之间的行程从目前的24小时缩短到10个小时左右。京广铁路以后主要是货运宋朝义表示，京广铁路一直是在超负荷运转，日常动用的火车就超过了200辆，更不用说旅游高峰期和春节期间了。一旦北京至深圳的铁路通了车就用作客运专线，之前的京广铁路就将主要用于货物运输。京深与京广线基本平行

　　报道引述权威人士话说，京深客运专线将基本与现在的京广铁路平行，新旧铁路间没有交叉点，而在站点设置上，沿途城市将建设新的站点供专线列车停靠，正在修建中的北京南站将成为客运专线的始发点。

　　据透露，2300公里的京深客运专线将由北京南站始发，途经保定、定州、石家庄、邢台、邯郸、安阳、郑州、信阳、广水、孝感、汉口、武昌、咸宁、赤壁、岳阳、长沙、株洲、衡山、衡阳、郴州、韶关、广州等多个站点，最后到达深圳。部分重要路段已经动工

　　据悉，作为京深客运专线的重要部分，武汉至广州铁路部分于2004年已经率先破土动工，投资达1000亿元，而深圳至广州部分亦于去年年底动工。

　　敦煌铁路昨正式通车

　　本报兰州6日消息昨日，首趟N927次列车从嘉峪关出发前往敦煌，敦煌铁路正式通车。

　　作为连接青藏铁路与兰新铁路的敦煌铁路，敦煌火车站将成为铁路交通枢纽。据西部商报