京深铁路陆续开工

　　长约2300公里基本与京广铁路平行；北京到香港2010年有望夕发朝至

　　本报讯（记者 郭晓军）列入国家十一五规划的北京至深圳客运专线部分路段已陆续开工修建，预计2010年通车。通车后，北京至深圳的行程可从目前的24小时缩短到10小时，北京和香港之间便可实现夕发朝至。这是国家发改委交通运输司有关负责人日前透露的消息。

　　据《中国日报》的报道，国家发改委交通运输司副司长宋朝义4日首次代表发改委发布了这条铁路工程的规划全貌。

　　宋朝义透露，长约2300公里的京深铁路专线将耗资2200亿元，基本与现在的京广铁路平行，还将穿越石家庄、郑州、武汉、长沙、广州等省会城市，行进速度也将是京广铁路的两倍，时速将达300公里。届时，北京、深圳之间的行程从目前的24小时缩短到10个小时左右。铁道部有关部门负责人也证实了这个消息，称开通之后的京深线的行程时间将缩短到11个小时左右。

　　宋朝义表示，京广铁路一直是在超负荷运转，日常动用的火车就超过了200辆，更不用说旅游高峰期和春节期间了。一旦北京至深圳的铁路通了车就用做客运专线，之前的京广铁路就将主要用于货物运输。

　　据媒体报道，京深客运专线将由北京南站始发，途经保定、定州、石家庄、邢台、邯郸、安阳、郑州、信阳、广水、孝感、汉口、武昌、咸宁、赤壁、岳阳、长沙、株洲、衡山、衡阳、郴州、韶关、广州等多个站点，最后到达深圳。

　　据悉，作为京深客运专线的重要部分，武汉至广州铁路部分于2004年已经率先破土动工，投资达1000亿元，而深圳至广州部分亦于去年年底动工，至于北京到石家庄部分今年年初国家发改委才正式批准，目前尚未开工，预计需要投资250亿元。

　　媒体报道称，国家发改委还批准了长达838公里的石家庄至武汉部分路段，投资约需743亿元。