电动自行车开始拉黑活

　　本报讯(记者王军华)被执法人员打击的无处藏身的黑摩的司机摇身一变，用电动自行车开始在街头拉客。记者今天上午在地铁军博站看到，五六辆崭新的电动自行车已经取代了此前在此趴活儿的黑摩的。

　　暗访

　　电动自行黑车打低价牌

　　今天上午9时，记者刚走出地铁军博站西南出口，立刻有好几个人围了上来。“去西站吗，有车。”记者下意识地往四周一看，往日的黑摩的已经不见踪影，只有五六辆电动自行车停在四周，旁边还有几辆出租车在趴活儿。也许是看到了记者疑惑的眼神，一位姓郑的小伙子非常热情地说:“您也没拎大包，坐电动自行车，方便快捷。”见记者还没有打定主意，这小伙子开始做记者的思想工作:“坐电动自行车去西站只要5元钱，而且可以抄近道。打出租至少10元钱，绕道还堵车，没我们方便。”

　　体验

　　晃起来让人胆战心惊

　　一阵讨价还价后，对方同意用6元钱的价格将记者拉到西站南广场。坐上电动自行车，记者便开始有些提心吊胆了。以前觉得黑摩的危险，但它好歹也是3个轮子，还有车篷。可坐在电动自行车的后座椅上，乘客更没有任何的保护措施。在行车过程中，小伙子为了抢时间，不时在车缝中穿梭，那左右摇晃的幅度让人胆战心惊。

　　小伙子依然很热情，他告诉记者，以前开黑摩的时，每天可以拉二三百元，电动自行车的生意差了很多，因为拎大包的人不方便乘坐，现在每天大概能拉八九十元。半个月前，他那辆黑摩的被没收了，没办法，他花1500多元买了这辆电动自行车。每天晚上给电动自行车充10小时的电，白天便可以拉将近8小时的活儿。“这两天准备去上个牌照，10元钱就能上，但排队的人太多。”据小伙子透露，和他在同一地盘趴活儿的黑摩的同行基本上都换成了电动自行车。

　　在距离西站南广场中铁工程大厦将近100米的地方，小伙子不敢往前走了。记者看到，前面的十字路口有交警在值勤。“用电动自行车拉客，会有人抓吗？”面对记者的提问，小伙子很坦诚:“只要没看到我收钱，就不会有事儿。”

　　治理

　　难辨真伪执法有难度

　　那位正在值勤的交警告诉记者，黑摩的目标很明显比较好抓，但电动自行车拉活儿还是新鲜事物，而且很难分辨对方是不是在拉活儿，执法起来有相当的难度。记者从市打击机动车非法营运工作协调小组办公室了解到，经过20天的持续整顿，大部分“黑摩的”聚集点已基本打散，交管部门共扣留非法“摩的”5607辆，行政拘留“摩的司机”512人。目前城八区116处“摩的”聚集区，特别是前门、鼓楼、筒子河、西直门、五棵松等地区“摩的”非法揽客问题已明显减少，非法“摩的”聚集点已基本打散。但一些非法“摩的”为躲避风头，开始向支次路、胡同、小区和远郊区县等管理力度相对薄弱地区转移。

　　同时，随着街面“摩的”减少，部分地区非法营运的人力客货运三轮车出现增长势头，而电动自行车拉客行为的出现，无疑又增加了执法部门的打击难度。交管部门表示，在保持对“摩的”整治力度不减的同时，对部分地区人力客货运三轮车，包括电动自行车非法揽客问题，将继续加大管理执法力度。J112