本报记者鲍颖报道 记者昨日从科技部公布的2006年973计划中发现，“大城市交通拥堵瓶颈的基础科学问题研究”已获批，北京已确定为该项目的实证研究对象。
该项目的首席科学家由北京交通大学高自友教授担任，项目将建立北京大型网络交通疏导方案评价模型。“诊治”这一城市病的关键，是认识交通拥堵、交通环境污染和安全事故的产生原因，了解未来城市交通网络的演化趋势。该项目将从基础理论层面系统研究城
市交通需求和城市交通流的演化机理，揭示交通系统拥堵瓶颈的“病因”，并根据我国国情和未来发展趋势，建立符合国情的新型交通流理论，指导交通实践。
为落实《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》的部署，加强面向国家战略需求的基础研究，根据我国经济、社会和科技发展的需求和专家评审结果，共有“衰老的机制与干预的基础研究”等65个项目经科技部批准入选973计划2006年-2007年立项项目清单，65个项目将于今明两年分别启动。
973计划：1997年，由科技部组织实施了国家重点基础研究发展计划。
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本报记者孙金凤报道京津城际轨道工程目前进入桥梁施工阶段，计划2007年建成，2008年8月1日运营。
该工程是中国第一条最高设计时速达350公里的高标准客运专线。北京环线特大桥长15公里、凉水河特大桥长21公里、杨村特大桥长36公里，目前已开始基础钻孔桩施工。该轨道自北京南站东端引出，沿既有的京山铁路线南侧向东，经亦庄工业园区、永乐新城至天津杨村后，沿既有的京山北侧至天津站，全长115.4公里，具有抗灾能力强等特点。该轨道建成运营后，北京至天津只需30分钟左右。
