该市已作出规划，至2010年将翻两倍
本报东莞讯禁摩让东莞公交受到了前所未有的关注。本月8日，记者在该市交通局有关东莞公交未来发展规划的讨论会上获悉，东莞公交目前的分担率还不到7％，而按照东莞市公共交通规划（2004－2020讨论稿），到2010年时东莞公交分担率将翻两倍，达到14％，2020年后则将超过30％。
据悉，由于东莞经济形态和人口结构的特殊性，导致机动车发展迅速，私人汽车更是以每天入户200多辆的速度增长，且摩托车成为出行的第一方式，从而导致东莞公交分担率仅为6.93％，等级为极差。
如何提高公交分担率，将禁摩后无以代步的那部分群众吸引到公交车上来？负责编制东莞市公共交通规划（2004－2020）的湖南大学教授邓爱民认为，应该多模式发展公交。邓爱民认为，如果能够据此落实具体规划中的线路、站场和车辆，到2010年，东莞公交分担率将翻两倍，达到14％（占机动化出行的4成），到2020年将超过30％（占机动化出行的6成）。
记者在会上获悉，在东莞发展规划中，规划部门已将东莞全市作为一个城市上报中央有关部门。有关人士也表示，在未来，东莞将不再是一个中心与28个镇的城乡格局，而将形成多个组团式发展。邓爱民也认为，按照这种模式来规划公交，也能更为有效地解决人们城乡二元化的出行问题。(韩利)
（栩／编制）
