哈报网讯（记者 鞠红梅）今天起，哈尔滨市市区56条公交联营线路1896台车将全部延长服务时间，早出车、晚收车。至此，联营公交车在哈尔滨市出现23年来，其首末车时间首次与国有公交车基本一致，此举将解决全市60余个小区120余万市民早晚出行难的问题。
市民需要联营公交车延时
记者从市公共汽车管理处获悉，目前哈尔滨市公交联营线路占市区公交线路总数的52%，车辆占市区公交车辆总数的53%。但由于多种原因，联营公交车一直首车时间较晚、末车时间较早，这甚至成为其与国有公交一个最重要的区别。联营公交车主要在二、三、四类街道上行驶，始发站和终点站多为新建居民小区。大量的市民，尤其是新建小区、新城区的居民出行主要依赖联营公交车。近年来，市民对联营公交车延长运营时间的呼吁越来越强烈，为适应市民的出行需求，联营公交车克服了自身困难，23年来首次集体延长服务时间。
社会效益放在首位
据了解，1983年起，为了解决市民乘车难，哈尔滨市鼓励社会企业进入公交市场。从原来国有公交的补充，直至发展到占据市区公交的“半壁江山”，联营公交一直是自负盈亏。尤其是近四年来，由于燃油上涨，令每台公交车的运营综合成本上涨。这些都令联营公交车缺乏在每天早晚非高峰时段进行营运的能力。此次，哈尔滨市30家公交联营企业放弃经济利益，把社会效益摆在首位延长运营时间。
有利于区域经济发展
据市公交管理处负责人介绍，此次市区51—93路（个别线路含支线）、201—209路、211—215路等，56条公交联营线路根据沿途乘客的实际出行需求，首车时间均提前到5时15分—6时30分之间，末车时间均延后到20时—21时30分。为了此次延长运营时间，相关的站杆、站牌、自动语音播放器及导向图等的首末车时间全进行了更改。这不但会拉动市区夜经济的发展，还会促进如河松小区、会展中心地带、松北新区等公交联营线路行经区域的经济发展。
