集成“世界首创” 提高两成吞吐国内首个集装箱自动化无人堆场在沪投入运行 | |||||||||
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http://www.sina.com.cn 2006年09月20日07:56 东方网-文汇报 | |||||||||
本报讯(记者任荃)上海港外高桥二期码头,无人驾驶的吊车将一个个集装箱依次吊放至堆场,所有动作无人指挥但精准无误。昨天,市科委重大科技攻关项目“现代集装箱物流与装备集成技术研究与应用示范”通过专家验收,同时宣告国内首个集装箱自动化无人堆场正式投入生产运行。它的建成将为洋山深水港集装箱码头的建设提供有益探索。 该项目由上海国际港务(集团)股份有限公司联合振华港机和上海交大共同担纲,主
在昨天的验收现场记者看到,一辆集卡开到码头的智能化无人道口,司机停车从车窗伸出手,拿到自动打印的小票,然后按照小票上的地址把车开到目的地停下,随后只需“袖手旁观”地等着吊车装卸就行了。 观看完现场演示,见多识广的专家异口同声地表示“十分振奋”!这样的肯定源于一项项自主创新催生的“世界首创”: 一台17米高的龙门吊先从集卡上卸下集装箱,放在中转平台上,再由另一台34米高的龙门吊从中转平台一次吊起放在堆场里,装卸作业和堆场作业分开,集卡不进堆放区——这种“接力式”装卸工艺世界首创,它将目前的“堆4过5”,提高到“堆8过9”,也就是说,垂直码放8个集装箱后,第9个箱子能从上面通过,这比目前国际上的平均水平几乎翻了一番; 用3D激光雷达加精确图像处理系统给集装箱做“轮廓扫描”,从顶部到底部的垂直误差不超过5毫米——这种集卡全自动定位落箱技术又是世界首创; 双小车高架龙门吊可以同时抓起和移动两个40英尺的“大号”集装箱——这种双倍的装卸模式同样是世界首创。 所有这些“世界首创”集成在一起,正在发挥“1+1>2”的叠加效应。目前,整个堆场的集装箱吞吐量提高了20%,年通过能力达54万标准箱。该项目负责人、上海国际港务(集团)股份有限公司副总裁、“抓斗大王”包起帆表示:上海港码头寸土寸金,这套技术可以最大限度地利用空间,并提高装卸效率,缩短船舶在港停泊时间。 据悉,该项目已申请和获得授权专利20余项,德国HALLA港、阿联酋迪拜港等著名港口纷纷对此表现出浓厚兴趣。 | |||||||||