美国专家看好昆明城市条件 建议环湖带预留绿地空间 | |||||||||
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http://www.sina.com.cn 2006年09月20日10:13 云南日报 | |||||||||
保罗·法蒙(中文名范宝龙)此行的目的除了介绍美国城市规划经验与教训,比较分析美国与昆明城市规划,他还有一个重要的心愿,与昆明建立政府和规划界的交流平台。 “这显然是一个自然条件、人文资源非常有吸引力的城市,如果利用好可以成为城市的增长点和利用基础。”昨日,保罗·法蒙接受记者采访时说。
赞同“一湖四片” 昆明是一个湖边的城市,这跟美国芝加哥、匹兹堡等许多城市很相似。保罗·法蒙赞成新城规划里的环湖发展设想,他认为要在湖泊和城市之间留出自然过渡空间,在各个分区之间的规划应注重留出大手笔的绿地空间。 他提醒,目前昆明规划最需要做的,就是大手笔地在湖泊周边为城市预留数平方公里的绿地森林带,对环湖发展城市而言,这样的一个自然绿地空间有着无限的空间和价值。而且规划一旦确定,就必须用心保证这个数平方公里的绿地空间的百年存在。因为没有强有力实施措施的规划,是无用的规划。 为下一代预留选择 到现在人们希望回归到城市的社区,多数人不希望住家和工作的地方离得远,希望有效率的生活,逐渐趋向紧凑式开发。 反思美国郊区的无序蔓延,保罗·法蒙认为,昆明要做一个有吸引力的城市,一定要保留一个适宜的城市空间尺度,做一片就做精致一片,不要忙着扩地,要给未来留下可持续发展的空间,为下一代预留选择。 要提高公交服务水平 城市如何多快好省地运输人?世界各大城市经验表明,道路的供给永远跟不上小汽车的需求。 高密度路网适用于核心区,低密度路网不适用市中心。一些成功的例子都表示,要提高公交服务水平以降低道路堵塞;要注重历史保护以改善中心区形象,并吸引居住商业办公等。保罗·法蒙用一张路网图片来解释曼哈顿的商业活力。规划中金角、银边、草肚皮的术语也就说明路网密度越高,越能使街区具有商业活力,如果取消一些路网,不仅丧失交通功能,更丧失商业功能。 对比一些中外城市,人们更愿意居住在以人为本,而不是以车为本的地方。保罗·法蒙说,天际线做坏了还可以原谅,但是地上道路做坏了,却是不可原谅的。 对比昆明和香港的公交车道,相信未来的昆明,会有越来越多围绕公交出行的路网和站点出现。 连芳张雅棋(春城晚报) | |||||||||