昨日，市民代表张人凤用相机记录下上海轨道交通建设工地现场。早报记者 高剑平 图
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“走近明日地铁”活动昨日启动，千名市民及部分人大代表、政协委员“分兵”四路先睹为快，重点考察了6号线世纪大道换乘枢纽站、7号线汶水路站盾构施工、8号线殷行路停车场、9号线宜山路站深基坑工地和东安路地铁运营控制中心、票务中心等。
去年开始扩建的世纪大道站，除了9号线，其他土建施工已基本结束，2、4、6、9四条轨道交通线的站台、站厅已“各就各位”，而原先的2号线和4号线站台、站厅的装修已进 入尾声，预计到下月28日2号线、4号线的东方路站可重新开放投入使用。据承担施工的隧道股份项目经理陈少波介绍，该地铁换乘车站共分四层，地下一层是一个近2万平方米的公共大厅，这里既是2号线和9号线的站厅层，又是6号线的站台；地下二层是2号线站台，其南北两边分别是9号线站台和4号线的站厅；地下三层则是4号线的站台；2号线、4号线、9号线呈平行状，而6号线则在地下一层横穿这三条线，形成一个“丰”字形。同时，为配合东方路站周边地块的开发，将来还会有地下通道与新建建筑连通。
根据规划，到2010年上海将规划建成11条线、400公里以上轨道交通网络，形成“四纵三横一环多射线”的运营规模，基本覆盖整个上海城区。届时，轨道交通网络规模可承载日均客运量600万人次左右，占市域公共客运总量40%左右。到2010年，全市轨道交通将有近300座车站，二线换乘车站将达47个，三线或三线以上换乘站11个。轨道交通与其他市内、市外交通实现通达连接，如世纪大道换乘枢纽、上海南站换乘枢纽、人民广场换乘枢纽、浦东龙阳路站换乘枢纽等，乘客可以与飞机、火车、磁浮、公交等交通工具换乘，市民出行将更加便利。
如何让市民面对多条轨道交通线路，选择最省时间的换乘方式？据申通公司有关人士透露，将来在每个车站都会有类似触摸屏的设备，让乘客了解两点之间如何换乘最合适，同时也可以通过网络在出门前进行查询，甚至还设想通过手机短信的方式得到最简洁的换乘提示，从而提高上海整个轨道交通网络的运营管理水平。
早报记者 李继成 实习生 杨芳 韩与薇
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