公共交通承担率将超过60%

　　    本报记者周力通讯员许觉辉报道昨日是深圳公共交通周的最后一天——乘公交车上班日，早8时，记者赶往梅林关，市政府副秘书长陈胜兴将在此乘公交车到市民中心上班。

　　    8时左右，市政府副秘书长陈胜兴与市交通局、巴士集团等单位相关领导来到梅林检查站公交接驳站，准备乘76路大巴前往市民中心。车站上已聚集

了不少候车市民，但76路车的发车频率比较高，大约每5分钟便有一趟，大家等不了多久便有车靠站。

　　    记者注意到，76路大巴是全新的9米巴士，比一般的大巴显得略短一点，市交通局工作人员介绍，这趟大巴是今年3月才开通，由梅林检查站驶往月亮湾花园总站，主要用于替代撤出营运的中小巴。记者上车后发现，大巴车内干净整洁，座椅、拉手等设施也是崭新完整。陈胜兴等人上车后询问到市民中心的票价，得知只需2元，连连表示价格便宜，掏出早已准备好的零钱交到售票员手中。同行的巴士集团领导介绍，2000年至今，公交车的油料价格上涨了一倍多，但我市公交车票价基本保持不变，这为市民乘公交车提供了实惠。

　　    大巴启动后，记者发现车内的乘客不算少，设有26个座位的大巴实际载客在50人左右，但也显得不是太拥挤。76路大巴自梅林检查站至市民中心主要行经梅观路、彩田路和福中路，沿途经过福田党校、市中院、莲花中学等站，一路走来交通状况良好，车速也相当快，最后抵达市民中心时只花了15分钟时间。

　　    陈胜兴副秘书长接受记者采访时说：虽然有相当长时间没有坐过公交车，但这一次乘坐别有一番感受，首先是车辆新、车况好，坐上车觉得舒心省事，车速也快；其次是价格便宜，比起自己开车能省不少钱。眼下深圳城市道路资源与市民出行需求形成较大的冲突，争取让更多市民选择公交车出行应当是实惠而有效的应对之策。

　　    市交通局有关负责人介绍，6年前，欧盟已立法将9月22日定为欧洲的无车日，而9月18日到22日为公交周。今天，深圳以同样的方式来倡导公交优先。公共交通是以最低的环境代价实现最多的人和物的流动，以有限资源提供高效率与高品质的服务。

　　    据悉，未来5年，深圳将全面落实公交优先战略。届时，公共交通承担率将达到60％以上，城市公交平均出行时间基本控制在30分钟以内，高峰期不超过40分钟；乘客平均候车时间控制在5分钟以内；公共汽车平均运行速度在20公里／小时以上；城市公共交通线网密度达到3公里／平方公里；万人城市公交车辆拥有率达到17标台。