国家重点交通项目上海长江隧桥工程获重大进展世界最大盾构向长江推进2010年建成后从人民广场至崇明陈家镇只需40分钟

　　本报讯（记者张艳通讯员黄刚）国家“十一五”期间重点交通项目——上海长江隧桥工程取得重大进展：大桥深水区桩基工程提前完成，国内最重的70米箱梁开始架设；隧道浦东工作井如期竣工，世界最大的“长江一号”盾构现场安装调试完毕，昨天起正式出洞，向长江推进。这预示着上海长江隧桥工程已拉开全面建设的序幕。到2010年工程建成后，从人民广场至崇明陈家镇只需40分钟。

　　“长江一号”盾构的出洞是长江隧道工程的一个重要节点和难点，它的顺利与否直接影响到整个工程的进度计划。为此从5月30日开始井下吊装第一块部件，国内外技术人员克服了种种困难，经过近100天的日夜紧张工作，完成了第一台盾构的解体、运输、吊装、调试等任务，为盾构顺利出洞创造了有利条件，长江隧道江中段进入实质性施工阶段。

　　昨天开始全面动工的长江隧道采用盾构隧道方式穿越长江南港水域，工程主要分为引道段、暗埋段和盾构段，具有“长、大、深”三大特点：一次性掘进7.5公里，是目前世界上盾构连续施工最长的工程；隧道内径约13.7米，盾构直径达15.43米，是目前世界上最大的盾构隧道；最高历史水位下最大埋深约55米，全线设8条旁通道。

　　长江隧道第二台盾构完成车间总装调试，刀盘中心体已运至工地进行预拼装；口型构件和管片分别累计生产624只和594环，长兴岛工作井完成开工准备，预计到年底长江隧道可形成两台盾构同步推进的局面。

　　而目前北港大桥已形成比较壮观的施工场面。长江大桥主航道桥两座主塔均已开始承台施工，南塔承台第一层混凝土已完成，北塔承台开始绑扎第一层钢筋；深水区非通航桥、崇明岛侧浅滩等其它标段现已全面进入桩基、承台、墩身、架梁的立体交叉施工阶段。

　　据上海市市政管理局局长黄融透露，从上海市区至崇明西部远期规划中还有一条大桥，届时，上海人赴崇明真的可以说是风雨无阻。

　　上海市副市长杨雄出席了推进大会，并宣布盾构正式启动。

　　“长江一号”盾构正式出洞，向长江推进。本报记者傅国林通讯员黄刚摄