重庆黄金周交通安全服务行车指南 | |||||||||
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| http://www.sina.com.cn 2006年09月28日02:10 重庆晚报 | |||||||||
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今年1至9月，全市发生道路交通事故6948起，死亡925人，受伤9450人，与去年同期相比，事故起数减少1204起，死亡人数减少177人，受伤人数减少1078人实现了全面下降目标。 重庆市2006年国省道公路危险路段最新报告 1沙坪坝319国道水井湾路段弯道危险路段2319国道永驿路西永场镇电管所路段
3319国道永驿路石柱小学路段弯道危险路段4319国道永驿路白象方便面仓库路段危险路段5茅山峡公路危险路段 6开县城黔路274-277KM处（省道）3.0KM多次事故 7城黔路263KM处（省道）多次事故 8城黔路261KM+950处（省道）多次事故 9城黔路258KM+500处（省道）多次事故 10城黔路256KM+600处（省道）多次事故 11城黔路252—253处（省道）多次事故 12城黔路249KM处（省道）多次事故 13城黔路243KM处（省道）多次事故 14渝巫路266KM（省道）多次事故 15綦江210线雷神店-珠滩〈国道210线〉陡坡i>8连续下坡i>5 16210线綦中路口〈国道210线〉陡坡 17荣昌渝隆路（省道、县交通局管理）K87+500m至K89+250m左边紧靠水库 18渝隆路（省道、县交通局管理）K100+550m至+950m左边是高坎 19石柱至西沱2Km+500m（小地名：烟草加油站）急弯、视线不良，已多次发生交通事故 20石柱至西沱4Km+800m（小地名：杮子坪）急弯、视线不良，公路路拱靠河边一侧为反差高。 21省道石西线14Km+110m（小地名：双笕入场口）长下坡，急弯，视线不良 22铜梁国道319线铜梁西泉段2450.5KM-2451.5KM(1.3KM)连续弯道、陡坡 23国道319线铜梁团碾段2484.5KM-2485.7KM连续弯道 24国道319线铜梁安居叉路口2489.4KM-2490KM急弯路段三叉路口25万州天高路天高路上坪加油站前后250米交通事故多发 26云阳省道渝巫线412KM+750M（水洞子），省道县管200M视距不良，窄路，急弯坡道 27S103省道501KM+800M（莲花桥），石门乡境内200M坡陡 28S103省道460KM+120M60M坡陡，急弯 29S103省道458KM+400M（狮子包）200M急弯，路面不平 30紫坪新桥（红狮） 31103省道394KM+600M200M下坡路急弯 32103省道395KM至396KM1KM长下坡加急弯 33103省道399KM+300M500M坡长，“S”弯道 34潼南省道205线225K+500M 35319线2728.7—2728.85KM 36319线2749KM+100M 37龙上路（杀牛弯、望水垭） 38城口S202城黔路OKM-44KM 39S202城黔路0KM-15KM 40S202城黔路0KM-33KM 41巫溪徐（家）高（竹）路龙泉至高竹危险路段，10KM 北碚国道212线川煤十一处急弯路段100M急弯、视距不良 42国道212线澄江镇兰家湾路段500M连续急弯 江津（津马线“三公里半坡”）107线47.2KM—49KM长下坡，连续弯道 43武隆S203危险路段20公里 44永川永泸路双竹至吉安段长23公里 45丰都垫道路K97+500M处多次发生重特大交通事故 46九龙坡S107石福路 47涪陵319线涪陵段2245.5K、2245.7K、2246K、2260.2K、2256.5K、2272.6K高边坡、危岩 48319线涪陵段双白路口事故多发 49319线涪陵段白寿新村路口 提示篇 重庆风景区道路危险路段 一、万州区：万云南路21公里+100米—22公里+200米。 二、垫江县：渝巫路174公里、178公里+300米—179公里+300米、144公里。 三、江津市：343线14—18公里。 四、石柱县：石丰线13公里+500米。 五、綦江县：210线1989公里+950米、1999公里+600米。 六、涪陵区：319线白涛镇、新村驻足口；涪丰路0公里—300米、21公里彭家岩十字路口。 七、北碚区：212线1253公里+200米三溪口下坡弯道、1260公里+500米北碚段川煤十二处路段、1257公里北碚段沙岗坡。 八、沙坪坝区：319线陈家桥镇天马山村路段；319线青木关管家桥路段、水井湾路段、由志加油站路段。 九、永川市：永铜路永川段20.6公里；渝隆路隆济桥、美人店长下坡、美人店急弯、孙家滩水库支路、永四中急弯、太平支路口。 十、南川市：石雷路282.3—282.5公里、267.1—267.3公里、275.4—275.6公里；渝道路78.6公里、103.5公里、163.5公里、106—106.2公里。 十一、丰都县：S303线谭家湾竹林、普子村燕湾段连续弯道。 十二、彭水县：国道319线界牌垭隧道北口。 十三、四面山：江津至四面山、进山公路高岩高坎。 十四、南山公园：长橡路口至黄沙坝、上新街至二外路口。 十五、圣灯山：一品至圣灯山。 十六、东泉：菩萨滩、惠民至二圣。 十七、铜鼓滩漂流：牛柘柘。 十八、黑山谷：全路段。 十九、丁山：农树岩至大河坝、老虎嘴至小弯。 二十、石宝寨：龙滩桥。 二十一、楠竹山风景区：太平湖、白灵山、凯子峰、楠子沟煤矿。 二十二、关渡峡：关河。 二十三、武隆仙女山：全路段。 二十四、小南海：小南海1.5公里、2.8公里、7.5公里、8.5公里、9.5公里。 二十五、鹅岭公园：鹅岭支路、佛岩洞。 二十六、红岩革命纪念馆：红岩村大门至纪念馆。 二十七、缙云山：三花石至缙云山大门口2.7公里、4.6公里、5.8公里。 二十八、金刀峡：偏金路。 二十九、石夹沟风景区：大桥头至龙圹乡政府。 三十、天台、雨台山：高石六队水沟处、涪丰路平良3队、高石一队崖壁、天然气管道、南沱至龙驹。 三十一、龙多山：全路段。 三十二、吉星寺：全路段。 三十三、大佛寺：打石场。 三十四、双溪溶洞、汉风神谷：九层数、宁广大桥、大河乡紫花村。 三十五、永川箕山公园：永川箕山公路4公里、7公里、8公里、11公里、12公里、13.5公里、14.5公里、16公里、17.5公里。 三十六、统景：沙坪观山村渣场、龙凤山庄、羊儿坡、统景河坝三社、统景收费处。 三十七、张关：关兴至石船、2384公里、梅溪桥、张关至洛碛口、张关溶洞口。 四川风景区道路危险路段 一、高速公路：成绵高速成都至绵阳方向66—68公里主车道水泥路面施工；绵阳至成都方向78.6公里主车道水泥路面施工；绵广高速199公里、沙河路面维修，青林坡隧道交通管制；成乐高速上行1公里、39公里、73公里、77公里路面维修。 二、绵阳：大九黄环线绵阳段应注意雨天给行车带来的安全隐患。 三、阿坝州；梭罗沟部分路段较窄，应谨慎驾驶，严禁超速，此路段限速50公里/小时，弯道限速30公里/小时；达古冰川景区仍在封闭施工，车辆请绕行；巴郎山上下雪，个别路段有积雪，下山时慢行，注意行车安全。 四、甘孜州：全州大部分地区有中到大雪，北部牧区有大雪的天气，在降雪较严重的的康定、雅江、理塘、德格、石渠、色达等县；危险程度大的折多山、高尔寺山、尖子弯山、雀儿山暂不放行客运车辆；对夜间行驶的其它车辆实行交通管制，要求行驶在雨雪中的车辆必须悬挂防滑装置，严防发生各类事故。 贵州风景区道路危险路段 一、从綦江方向进入贵州境内210国道（桐梓县境内），危险路段：九店垭、青杆哨、钓筛崖、72道弯、娄山关。 二、从泸州、叙永方向进入贵州境内321国道（大纳路），危险路段：1515—1518公里、1532公里、1537公里、1553公里、1577公里。 三、贵遵高等级公路危险路段：贵遵公路15公里、69公里、81公里、104—106公里。 四、贵新高等级公路危险路段：贵新公路34—35公里、72公里、76公里、143公里、172公里、212—214公里、242—243公里。 五、贵毕高等级公路危险路段：贵毕公路87公里、107公里、128公里、134公里。 六、贵黄（黄果树景区）高等级公路危险路段：贵黄公路108公里、118—120公里、126—128公里。 行车指南：常识篇 (一)自驾车队的运行规则 一、装备要求：1、外出前进行车辆检测，确保车况良好，减少路上因坏车耽误行程的可能；2、必须配备电台，最好是车台，保证车队远距离联络，减少停车次数，确保行车速度。 二、行车编队 1、车队分工：车队必须分工合作，超过2台车以上的车队，必须明确指定各自分工和次序。 A：开路车——负责车队行进方向，控制行进速度。观察路牌，发出转向和路况通知，要求装备长距离通讯的车台，驾驶经验充足，方向感强 B：殿后车——负责车队收容，异常情况报告，要求装备长距离通讯的车台。 C：探路车——车辆数量较多或路线不明时，脱离车队到前面问路，应停在转向路口，以电台通知车队并闪灯示意转向。要求装备长距离通讯的车台，开车速度快，经验丰富。 D：中路车——除上述位置外的其他车辆。要求至少有手台或以上，途中以听为主，避免打断其他位置车辆的通讯 2、行车次序 除开路车和探路车外，各自以前车为跟车目标，不应超越前车，如有需要换位，应通知车队，并在安全路况下超越。 三、停车约定 1、整队停车：洗手、加油、小休、购物、事故等情况下，应整队停车； 2、油箱过半，应考虑加油，并提前向开路车发出停车加油的要求； 3、临时停车：摄影或其他短暂性停车需要的，应通知车队，方便的情况下，开路车应发出全体停车指示，如因路况不宜车队停车的，开路车应寻找合适停车位置，且能与殿后车保持通讯。殿后车必须停车照应，并注意做好停车警示等安全措施。 4、车辆恢复行驶后，中路车应各自恢复原次序排列。 四、其他约定 1、车辆临时停车，须开双灯示警； 2、其他车辆有责任提醒开路车以合理的速度行车 3、车辆之间至少保持2秒路程的安全距离，车辆之间应相互提醒车距 4、当开路车发现与殿后车通讯出现杂音，应立即降低速度，保证车队首尾呼应 五、后勤服务 1、途中进餐，时间比较匆忙，默认是集体大餐，但不反对自开炉灶 2、住宿尽可能在同一酒店或附近，方便照应，但不反对自找门户 3、途中小额费用，由就近者统一埋单代缴，按AA制分摊后自觉向代缴人交付，不应由代缴人催交；住宿等大额费用，应即时交款，避免经办人垫交。 另：从现阶段国内司机的驾车习惯和路况考虑，要保持5车以上的车队几乎没有可能，否则会给其他道路使用者造成极大不便。建议出行时应根据车型、驾驶习惯等分为3--5车一组，设计好途中集合/加油/休息的点，不宜浩浩荡荡，招摇过市。 (二)自驾车出游之五类必备品 文本类：身份证、驾驶证、行驶证、养路费及购置税、车辆使用税、路线地图、信用卡、保险费单、笔记本及笔等。 1）身份证、驾驶证、行驶证、养路费及购置税、车辆使用税、保险费单等一系列与车及车主有关的证明材料对于出省自驾游来说至关重要，有关车辆的“合法证明”是您顺利出行的必要前提，应在出发前认真查点清楚，以避免出行路上发生影响出游心情的纠纷。在出行前还应尽早了解所去地区途中是否需要办理通行证，以免影响您的行程计划。 2）路线地图：可不要小看地图的作用，虽说鼻子底下有张嘴，可在关键时候往往还是地图才是指路明灯，尤其是去您不太熟悉的地方，事先准备一张地图是非常有效和很有必要的 日用品类：适时衣物、遮阳帽、太阳帽、手套、适宜驾驶的软底鞋、雨具、照明用具、保温水壶及餐具、照相器材、洗涮用具等。 1）照相器材：应在出游前检查电池电量是否充足，是否有备用电池及相应的充放电设备。 2）随车所带的一切行李用品切忌用硬壳的旅行箱来装运，防止发生不必要的损坏。 3）照明用具：除了必要的充电式露营灯、汽化灯等基本照明，建议您还可以多带些仙女棒、萤光圈、蜡烛等营造气氛的小道具，为您的旅行更添情趣 药品类：绷带、创可贴、消毒药水、消炎药、防暑、防晕车药、驱蚊虫药水等。 1）所带药品都应注意使用期限，切勿使用已过期的药品。 2）消毒药水和驱蚊虫药水等液态药物，应妥善放置，防止遗洒 车辆备件类：整套随车工具、备用轮胎、火花塞、电线、绝缘胶布、铁丝、牵引绳、备用油桶、水桶、工兵铲等。 1）检查车备胎车气是否充足，最好配以便携式打气筒及胎压表。 2）检查随车所带的车用牵引绳是否结实，如发现有起毛和局部裂纹，最好及时更换新的，以免需要牵引时发生危险 其他：过关零钱、应急装置、多功能手表、指南针、通讯装置、组合刀具、野营装备、望远镜、山地车、移动DVD等。 1）过关零钱：外出自驾车旅游，应多准备零钱，特别是10元、5元和一两元硬币，以备交纳路费、停车费等杂费之需，还可避免找零的损失。 2）应急装置：驾车出游可能会遇到一些意想不到的情况，您最好携带上应急灯、指南针、警示牌等。有汽车救援卡的要随身带着。 3）通讯装置：车台、手机。对于自驾出游来说，手机、车台等通讯设备至关重要。手机一定要充足电，最好再准备块备用电池。 4）野营装备：自驾车出游的朋友能准备一些野营装备肯定会增添不少出游的乐趣，比如防潮垫（可在野餐时铺坐）、保温水瓶、折叠桌椅、烧烤炉、大遮阳伞等，去较艰苦的地方还可带睡袋。当然还可以带上一个小巧实用的车载冷热箱，冰镇饮料或是加热些食品，都是相当实用的。饮品选用罐装饮料最方便，将柠檬汁冰镇好放在车载冷热箱内，让朋友们喝上一杯，一定会收到意想不到的效果。盛放食物的容器最好选用有盖的塑料筐或藤编竹编筐，这样做是为了更好地通风，防止食物因天气变化而发生变质又不用担心器皿破碎。如果是沙滩野餐则一定要用保鲜纸包好放进密封良好的容器里，以防沙粒入侵。饮料杯应用一次性的纸杯或透明塑料杯。色彩鲜艳又不易碎的塑料制品，是野餐的首选容器。 5）望远镜：大自然的风景如诗如画，望远镜能让远处的大部分景致尽收眼底，会提高出游兴致。 6）山地车：如果后备箱空间够大，可以考虑带辆山地车。那种迎风驰骋于绿野草香之间的感觉，想必是每一个渴望真正自由的年轻人都梦寐以求的。 7）移动DVD：长途自驾游并非你所想象的一路风景，千篇一律的高速公路让旅途缺乏了点生气。在高级车辆上大多装备了DVD等视频系统，让单调的旅途得到调节，如果你的车没有这样的设备，那么现在有一种车载移动DVD可以让你的车厢像家里的客厅。出游的时候路面情况复杂，车载DVD抗震能力值得特别注意。爱国者移动DVD采用专门的设计，保证碟片在振动中依旧顺畅播放。此外爱国者车载移动DVD还是全球首款采用外置非折叠“平板”设计的移动DVD，该款产品的厚度仅为26毫米，重量仅为650克（不含电池），小巧轻薄。利用产品附送的汽车内固定架和车载电源线，用户可以随心所欲地将其固定于车内的不同位置，如遮阳板上、前后座位间、座位的枕靠后等，无须对汽车内部线路或布局进行任何的改装；其除自带两个小巧的高保真扬声器外，也可以通过可选配的FM无线调频装置，将DVD音频信号从汽车原有的音响系统中播放出来。在野外宿营的时候，打开车载DVD就可以开PARTY了。不过爱国者移动DVD的价格不菲，要4000多元人民币 (三)自驾车远游车辆装备有讲究 换种方式，换种心情，周末里有本一族，租辆车和好友一起来次驾车远游。主意不错，但自驾车远游可不是随随便便就能上路的。菜鸟一级的车手还是得知道些须知，做到胸有成竹。 首先，最好选一个懂得车辆基本维修技术的人同行。出发前对车辆进行检查，是否漏油、缺不缺水等。最好两辆以上的车同行，一旦出了事故可以互相照应。 其次，不建议个人租车旅游。尤其是刚学会开车的司机，不要拿旅游练车，对车不熟悉，对路况不熟悉，很容易出事故。不要等油跑光了再加油，油跑一半，看到好的加油站随时加，不要怕麻烦。如果跑远途且远离公路，最好备1－2个携带安全的铁制汽油桶。 车辆的选择也应值得注意。如果道路状况很差，最好换一辆越野车，例如吉普车、切诺基等。通常你有以下几种选择：北京吉普BJ2020：爬坡性能好，轮胎纹路粗，抓地性能好，但车厢内保暖性能差，在平地速度不快；切诺基4缸4×2：爬坡性能远不如其他三款，而且两轮驱动影响越野；切诺基4缸4×4：爬坡性能不如BJ2020，四轮驱动使其越野性能出色，但在高速路上不如6缸4×4跑得快；切诺基6缸4×4：爬坡性能、越野性能和4缸4×4没有太大差别，但在高速路上能跑得很快。建议：如果很想开切诺基去越野，如果确知道路状况极为恶劣，可换4个粗纹路轮胎，以加强抓地功能。 自驾车出游还应必备的物品有：结实的拖车绳两条或买一个拖车杆；备胎1个；修车工具：千斤顶、快速补胎剂、钳子、钣子，冰雪天还需备防冻液、防滑链以及当地地图。 外出开车最好知道自己走的大致路线，一旦车坏在半路，请求救援时可报出大概所处的位置；手电等照明工具；手机等通讯工具，以便车与车之间随时保持联络。同时携带上手纸、消毒纸巾、卫生筷、餐刀、茶叶比任何饮料都更解渴和解乏等生活用品，以及创可贴、黄连素、眼药水、急救包止血袋、绷带、纱布等医药用品。 (四)乡村自驾游注意啥 国庆长假，约上三五好友，或与家人一道驾车到景点或农家去玩不失为一个放松身心的好办法。专业人士提醒你在去这些地方游玩时，由于土路上坑洼、碎石等障碍物较多，行驶速度不能过快，特别是雨天在有积水和泥泞的路段行车，更要稳住油门，控制车速，用中低挡通过。注意在通过溜滑地段时，不得加减挡位变速和紧急制动，即使须减速也要靠减小油门来控制。 在通过松软、泥泞积水路段时，应特别谨慎，必要时应下车观察，当判明车轮确实不会陷入泥土中时，方可挂低档缓缓一气通过。新开通的土路，若路面有车辙，应尽量沿着车辙行驶，不可盲目冒险。 另外，无论是晴天还是雨天，下坡时都应选择中低速挡位，减小油门缓缓下坡，不得空挡溜坡。遇有会车时，应注意观察路面。当前轮侧滑时，应稳住油门，纠正方向驶出；后轮侧滑时，应将方向盘朝侧滑方向转动，待后轮摆正后再驶回路中。遇下坡中后轮侧滑时，可适当点一下油门，提高车速，待侧滑消除后再按原车速行驶。 (五)准确判断路况夜间行车七大注意事项 1.会车注意右侧非机动车 夜间会车不要手忙脚乱、一会儿踩制动踏板、一会儿向右打轮，要注意右侧行人和自行车。与对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯。这既是行车礼貌也是行车安全的保证。当遇对方不改用近光，应立即减速并用连续变换远、近光的办法来示意对方。如果对方仍不改变，感觉灯光刺眼无法辨别路面时，应靠边停车，千万不要赌气以强光对射。 2.控制车速 夜间道路上的交通流量小，行人和自行车的干扰也相对较少，驾驶员一般比较容易高速行车，因而很可能发生交通事故。夜间行车由亮处到暗处时，眼睛有一个适应过程，因此必须降低车速，在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备；驶经繁华街道时，由于霓虹灯以及其他灯光的照射对驾驶员的视线有影响，这时也须低速行驶；如遇下雨、下雪和下雾等恶劣的天气时须低速小心行驶。 3.增加跟车距离 驾驶员在夜间行车时，一是视线不如白天的开阔，二是常遇危险、紧急情况。为此，驾驶员必须准备随时停车。在这种情况下，为避免危险，要注意适当增加跟车距离，以防止前后车相碰撞事故。 4.尽量避免超车 超车前观察被超车辆右侧是否有障碍物，以免超车时，被超车辆向左侧避让障碍物而发生碰撞。必须超车时，应事先连续变换远、近灯光告知前车，在确实判定可以超越后，再进行超车。 5.克服驾驶疲劳 夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡，另外夜间行车由于不能见到道路两旁的景观，对驾驶员兴奋性刺激小，因此最易产生驾驶疲劳。可以用经常改变远近灯光的办法，一方面提高其他车辆的注意，另一方面也有助于减轻视觉疲劳。太疲劳时应停车休息，不要强行赶夜路。 6.准确判断路况 一般来说，如果感到车速自动减慢、发动机声音变得沉闷时，说明行驶阻力增加，汽车可能正行驶在上坡或松软路面上。如果感觉车速自动加快、发动机声音变得轻快时，说明行驶中阻力减小，汽车可能正行驶于一段下坡路中。没有月光的夜晚，路面一般为灰黑色，路面以外一片黑色。有水坑的地方会显得更亮，而坑洼处则会更暗黑。一些老司机总结出夜间行车的要领是“走灰不走黑”。另外还要积累根据前灯光柱变化情况来判断地形的经验。如光柱变短可能是遇上弯道或上坡路，光柱变长也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑洼等。 7.准备应急灯 夜间行车除准备常规的物品如备胎、千斤顶、扳手外，还应带上照明设备如应急灯以及紧急停车时的警告标牌，当遇故障紧急停车时，可以给自己的车辆辟出一块安全区域。 (六)雨中行车要谨慎记牢六大注意事项 首先，要保持车距。雨天行车最大的困难在于视野不佳，下雨天本来能见度就比较低，恶劣的的驾驶条件会影响司机的反应灵敏度，车距太近也会使前方高速行驶的车辆带起的水雾模糊前风挡，所以应该保持比平时更大的行车距离。 第二，要控制车速。下雨天道路都比较湿滑，轮胎的附着力下降，制动效果也会明显减弱。如果车速过快，惯性力增加，遇到紧急情况时，驾驶员的操作无法完全反映到车辆上，留下很大的安全隐患。 第三，保持行车稳定，不要左躲右闪。有的司机行车时见到积水，常常马上踩刹车放慢速度，并左右闪躲。这实际上会令后面的司机不知道该怎么反应，很容易发生意外。实际上，只要是不超过120mm的水深在正常车速下是可以通过的。涉水时要控制住油门，不要猛踩，这样会使水的阻力增大，轮胎打滑，还可能使发动机吸入水滴。 第四，越过沟坎和下坡时要特别注意。因为路面的湿滑非常容易导致车体失控，一旦感觉失控，要保持镇定，不要踩刹车或乱打方向，而应及时收油，踩下离合器踏板保持原状跑一小段，待轮子重新抓地，马上控制方向。 第五，超车时，必须快速完成一系列的超车动作，尽快超过前车，如果车速过慢，前车带起的水雾将会影响到视野。 第六，如果雨比较大，即使在白天也要开大灯，但别轻易开雾灯，并将雨刷调到最快。 另外还有一点要提醒的是，雨天行车之前应该对车况做好充分的检查，包括雨刮、大灯、胎压等；行车后还要对底盘进行清理防护，以免产生锈蚀。 如何应对水膜滑行现象 不少司机有过这样的经历：在瓢泼大雨中高速行驶或冲过公路上的积水区时，突然感觉像是在水上滑行一样，虽然时间不会很长，但那种完全失去控制的感觉让人心有余悸。 这就是通常所说的水膜滑行现象，简单说它是因为轮胎和路面之间夹进了一层水膜，无法和地面直接接触，轮胎失去附着力引起的。 一旦遇上了水膜滑行，保持镇定是第一重要的，但千万不要采取任何操作，只能等着轮胎重新与地面接触，好在这种现象一般只会持续几秒钟，只要没有严重的误操作应该不会产生太大的危险。行车中如果保持比较低的车速，这种情况一般是可以避免的。不过有时这种现象是因为轮胎磨损严重排水性差引起的，这时就必须尽快更换新胎了。 (七)出行前车辆的准备 首先，最好选一个懂得车辆基本维修技术的人同行。出发前对车辆进行检查，是否漏油、缺不缺水等。最好两辆以上的车同行，一旦出了事故可以互相照应。 其次，不建议个人租车旅游。尤其是刚学会开车的司机，不要拿旅游练车，对车不熟悉，对路况不熟悉，很容易出事故。不要等油跑光了再加油，油跑一半，看到好的加油站随时加，不要怕麻烦。如果跑远途且远离公路，最好备1－2个携带安全的铁制汽油桶。 车辆的选择也应值得注意。如果道路状况很差，最好换一辆越野车，例如吉普车、切诺基等。通常你有以下几种选择：北京吉普BJ2020：爬坡性能好，轮胎纹路粗，抓地性能好，但车厢内保暖性能差，在平地速度不快；切诺基4缸4×2：爬坡性能远不如其他三款，而且两轮驱动影响越野；切诺基4缸4×4：爬坡性能不如BJ2020，四轮驱动使其越野性能出色，但在高速路上不如6缸4×4跑得快；切诺基6缸4×4：爬坡性能、越野性能和4缸4×4没有太大差别，但在高速路上能跑得很快。建议：如果很想开切诺基去越野，如果确知道路状况极为恶劣，可换4个粗纹路轮胎，以加强抓地功能。 (八)出行前物品的准备 文本类：身份证、驾驶证、行驶证、养路费及购置税、车辆使用税、路线地图、信用卡、保险费单、笔记本及笔等。 1）身份证、驾驶证、行驶证、养路费及购置税、车辆使用税、保险费单等一系列与车及车主有关的证明材料对于出省自驾游来说至关重要，有关车辆的“合法证明”是您顺利出行的必要前提，应在出发前认真查点清楚，以避免出行路上发生影响出游心情的纠纷。在出行前还应尽早了解所去地区途中是否需要办理通行证，以免影响您的行程计划。 2）路线地图：可不要小看地图的作用，虽说鼻子底下有张嘴，可在关键时候往往还是地图才是指路明灯，尤其是去您不太熟悉的地方，事先准备一张地图是非常有效和很有必要的 日用品类：适时衣物、遮阳帽、太阳帽、手套、适宜驾驶的软底鞋、雨具、照明用具、保温水壶及餐具、照相器材、洗涮用具等。 1）照相器材：应在出游前检查电池电量是否充足，是否有备用电池及相应的充放电设备。 2）随车所带的一切行李用品切忌用硬壳的旅行箱来装运，防止发生不必要的损坏。 3）照明用具：除了必要的充电式露营灯、汽化灯等基本照明，建议您还可以多带些仙女棒、萤光圈、蜡烛等营造气氛的小道具，为您的旅行更添情趣 药品类：绷带、创可贴、消毒药水、消炎药、防暑、防晕车药、驱蚊虫药水等。 1）所带药品都应注意使用期限，切勿使用已过期的药品。 2）消毒药水和驱蚊虫药水等液态药物，应妥善放置，防止遗洒 车辆备件类：整套随车工具、备用轮胎、火花塞、电线、绝缘胶布、铁丝、钳子、钣子、牵引绳、备用油桶、水桶、工兵铲、结实的拖车绳两条或买一个拖车杆、千斤顶、快速补胎剂以及当地地图。 1）检查车备胎车气是否充足，最好配以便携式打气筒及胎压表。 2）检查随车所带的车用牵引绳是否结实，如发现有起毛和局部裂纹，最好及时更换新的，以免需要牵引时发生危险 其他：过关零钱、应急装置、多功能手表、指南针、通讯装置、组合刀具、野营装备、望远镜、山地车、移动DVD等。 1）过关零钱：外出自驾车旅游，应多准备零钱，特别是10元、5元和一两元硬币，以备交纳路费、停车费等杂费之需，还可避免找零的损失。 2）应急装置：驾车出游可能会遇到一些意想不到的情况，您最好携带上应急灯、指南针、警示牌等。有汽车救援卡的要随身带着。 3）通讯装置：车台、手机。对于自驾出游来说，手机、车台等通讯设备至关重要。手机一定要充足电，最好再准备块备用电池。 4）野营装备：自驾车出游的朋友能准备一些野营装备肯定会增添不少出游的乐趣，比如防潮垫（可在野餐时铺坐）、保温水瓶、折叠桌椅、烧烤炉、大遮阳伞等，去较艰苦的地方还可带睡袋。当然还可以带上一个小巧实用的车载冷热箱，冰镇饮料或是加热些食品，都是相当实用的。饮品选用罐装饮料最方便，将柠檬汁冰镇好放在车载冷热箱内，让朋友们喝上一杯，一定会收到意想不到的效果。盛放食物的容器最好选用有盖的塑料筐或藤编竹编筐，这样做是为了更好地通风，防止食物因天气变化而发生变质又不用担心器皿破碎。如果是沙滩野餐则一定要用保鲜纸包好放进密封良好的容器里，以防沙粒入侵。饮料杯应用一次性的纸杯或透明塑料杯。色彩鲜艳又不易碎的塑料制品，是野餐的首选容器。 5）望远镜：大自然的风景如诗如画，望远镜能让远处的大部分景致尽收眼底，会提高出游兴致。 6）山地车：如果后备箱空间够大，可以考虑带辆山地车。那种迎风驰骋于绿野草香之间的感觉，想必是每一个渴望真正自由的年轻人都梦寐以求的。 (九)出行前的车辆检查 一、看车辆外部。车辆的外部是否有明显刮伤、撞凹的痕迹，特别是前泵把(前保险杆)位置。如果发生碰撞，车主要及时做外部的喷漆处理。对此，车主可别大意，因为油漆的作用，不仅是美观，它更重要的功能是防锈。有些撞击所导致的油漆层裂缝不是很大，因而车主认为没有影响到车辆美观，对它熟视无睹，但其实油漆底下的金属已经开始生锈，等到车主能够从外部观察到时，内部的金属层已锈蚀得很厉害。 二、透过轮胎铝合金钢圈目测刹车碟表面。刹车碟表面原本光滑，如果有明显凹槽，可能是车辆行驶在砂石路面上时，一些细小的砂石卡在刹车碟与挡泥板之间，不断磨擦刹车碟的表面，所以出现凹槽。发生这种情况时，车辆在行走时可能会发出当啷、当啷的声音，在有些情况下车主在拖刹时还会听到尖叫声。 三、轮胎。检查轮胎是否有明显的外伤、刮痕及胎压是否达到标准。 四、看进风口或进风格栅、电子式冷却风扇等位置是否有杂物。例如有无树叶、塑料胶袋及昆虫尸体等杂物缠绕，还有水箱、空调冷凝器是否布满尘土。如是条件允许的话，可以用压缩空气吹走尘物。在发动机冷却状态下，然后用水枪由里向外冲洗上述部位。 五、对车辆较熟悉的车主可以打开发动机的仓盖检查。内容包括机油、方向机油、刹车油和冷却液面；启动发动机，听听是否有明显的嘈杂声。 六、检查地毡。根据技师用车的经验，如果车辆走过一些较差道路(如涉水)或者遇到暴雨、水浸等情况，车主应检查车辆地毡是否潮湿。有些品牌的汽车车身上有一些孔是用胶塞塞住的，时间一长，由于胶塞的密封性下降，汽车在水浸、涉水等情况下，会有水进入车内，情况不严重，但有可能会引起车内发霉及产生异味。 七、检查灯光。车灯是汽车的眼睛，一定要保证所有车灯都处在完好的状态。一般来说，汽车灯泡的使用年限也就两三年时间，如果你已经使用了这么长时间，但灯泡还没坏，建议也全部更换新灯泡。另外，为了保持良好的视线，除了氙气大灯是个不错的选择外，还应根据驾驶者的高度调整灯光的高度。有的车可以自动调整灯光的角度，但有的车必须亲自动手调整。 八、检查轮胎。检查轮胎的花纹和气压（包括备胎），保持在良好状态。轮胎是汽车磨损最为严重的部件之一，也是行车安全不可忽视的重要因素，一般车辆行驶六七万公里就得更换。如果轮胎磨损较为严重或者曾经多次被扎破，也建议更换新的轮胎。不正常的胎压也会影响汽车的安全行驶，所以加压时一定要严格按照厂家的标准，切不可任意为之。有些车辆装有气压传感装置，一旦胎压不平衡就会报警，这时你就得加气了。因为检测胎压比较专业，也需要专业的设备，所以最好是到专业的售后点检测。 九、检查刹车。行车前除了检查电解液、机油、变速箱油、水箱水位外，还得检查刹车油的油位和质量。刹车油较容易吸收水分，特别是南方的空气比较潮湿，刹车油容易被稀释而失去最好的效果，一般使用期达两年或者汽车行驶六万公里都得更换。刹车系统靠油打通，所以要检查油管水管接头是否老化泄漏；另外，刹车比例分配阀也要看看。现在大部分轿车还是使用碟刹，所以刹车片的检查不能忽略。因为自驾游的路程可能不短，为了避免中途换刹车片的烦恼，如果发现刹车片只有3毫米厚时，建议立即更换。 另外，还要检查底盘的球头螺丝是否松动，防尘套是否破裂；检查发动机变速箱是否漏油漏水；火花塞是否完好；灯光变光转向等用电开关有否失灵；空调以及雨刮器是否工作正常等等，一些高档汽车的自动波箱油、差速器油等也要关照一下。这些机油虽说是终身免更换的，但这些部件的上端一般都有气孔，当水浸或涉水时，水通过气孔进入波箱或差速器内。而这种故障并不会马上引起车辆故障，但是时间长会导致严重的损失。车主如果确实涉过较深的水(如水面浸没车门下沿)时，建议车主最好去专业的厂家检查。 最后，给爱车洗个清凉、舒适的澡！ (十)自驾车队的运行规则 一、装备要求：1、外出前进行车辆检测，确保车况良好，减少路上因坏车耽误行程的可能；2、必须配备电台，最好是车台，保证车队远距离联络，减少停车次数，确保行车速度。 二、行车编队 1、车队分工：车队必须分工合作，超过2台车以上的车队，必须明确指定各自分工和次序。 A：开路车——负责车队行进方向，控制行进速度。观察路牌，发出转向和路况通知，要求装备长距离通讯的车台，驾驶经验充足，方向感强 B：殿后车——负责车队收容，异常情况报告，要求装备长距离通讯的车台。 C：探路车——车辆数量较多或路线不明时，脱离车队到前面问路，应停在转向路口，以电台通知车队并闪灯示意转向。要求装备长距离通讯的车台，开车速度快，经验丰富。 D：中路车——除上述位置外的其他车辆。要求至少有手台或以上，途中以听为主，避免打断其他位置车辆的通讯 2、行车次序 除开路车和探路车外，各自以前车为跟车目标，不应超越前车，如有需要换位，应通知车队，并在安全路况下超越。 三、停车约定 1、整队停车：洗手、加油、小休、购物、事故等情况下，应整队停车； 2、油箱过半，应考虑加油，并提前向开路车发出停车加油的要求； 3、临时停车：摄影或其他短暂性停车需要的，应通知车队，方便的情况下，开路车应发出全体停车指示，如因路况不宜车队停车的，开路车应寻找合适停车位置，且能与殿后车保持通讯。殿后车必须停车照应，并注意做好停车警示等安全措施。 4、车辆恢复行驶后，中路车应各自恢复原次序排列。 四、其他约定 1、车辆临时停车，须开双灯示警； 2、其他车辆有责任提醒开路车以合理的速度行车 3、车辆之间至少保持2秒路程的安全距离，车辆之间应相互提醒车距 4、当开路车发现与殿后车通讯出现杂音，应立即降低速度，保证车队首尾呼应 五、后勤服务 1、途中进餐，时间比较匆忙，默认是集体大餐，但不反对自开炉灶 2、住宿尽可能在同一酒店或附近，方便照应，但不反对自找门户 3、途中小额费用，由就近者统一埋单代缴，按AA制分摊后自觉向代缴人交付，不应由代缴人催交；住宿等大额费用，应即时交款，避免经办人垫交。 另：从现阶段国内司机的驾车习惯和路况考虑，要保持5车以上的车队几乎没有可能，否则会给其他道路使用者造成极大不便。建议出行时应根据车型、驾驶习惯等分为3--5车一组，设计好途中集合/加油/休息的点，不宜浩浩荡荡，招摇过市。 (十一)各种道路条件下的行车注意 自驾游通过山路，沟渠溪谷，和沟壑陡坡 通过山路：山路一侧靠山，另一侧为悬崖或河流，路面窄，弯道多，山洞多，视野有限，对面来车不易预先发现。此时应选择道路中间或靠山的一面行驶，转弯时应牢记“减速、鸣笛、靠右行”的要领，随时注意对面来车和路况。遇到危险路段应停车察看清楚，在确保安全的前提下慢速通过，同时应注意车厢及车上物品勿与山体碰撞。 通过沟渠：车辆跨越浅沟应低速慢行，并斜向交叉进入，使一轮跨离沟渠，同轴的另一轮进沟。跨越较深的沟渠，应用一挡通过，车辆如有全驱动装置应将其启动。进入沟底时应加大油门使车轮快速爬上沟顶。 通过溪谷和沟壑：沟壑一般由流水冲刷而成，应选择适当的位置通过。通过前应先停车观察，然后低速接近，到达岸边时，应以刹车控制车轮缓慢进入溪谷，让前轮同时落到谷底，随后加速到正常行驶速度，在前轮接触对岸时加大油门爬上坡顶。 通过陡坡：遇到陡坡应及时正确判断坡道情况，根据车辆爬坡能力提前换中速挡或低速挡。要保持车辆有足够动力，切不可等车辆惯性消失后再换挡，以防停车或后溜。如被迫停车，应在停稳后再起步，以免损坏机件甚至造成事故。万一换挡未果造成车辆熄火后溜，不要慌张，应立即使用脚刹和手刹将车停住（千万不要踩离合器踏板）。如果仍然停不住车，应将方向盘转向靠山一侧，用车尾抵在山体上，利用天然障碍使车停下。下坡时可利用发动机的牵阻作用和脚制动控制车速，切忌空挡滑行。 夜间行车七大注意事项 1.会车注意右侧非机动车。夜间会车不要手忙脚乱、一会儿踩制动踏板、一会儿向右打轮，要注意右侧行人和自行车。与对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯。这既是行车礼貌也是行车安全的保证。当遇对方不改用近光，应立即减速并用连续变换远、近光的办法来示意对方。如果对方仍不改变，感觉灯光刺眼无法辨别路面时，应靠边停车，千万不要赌气以强光对射。 2.控制车速。夜间道路上的交通流量小，行人和自行车的干扰也相对较少，驾驶员一般比较容易高速行车，因而很可能发生交通事故。夜间行车由亮处到暗处时，眼睛有一个适应过程，因此必须降低车速，在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备；驶经繁华街道时，由于霓虹灯以及其他灯光的照射对驾驶员的视线有影响，这时也须低速行驶；如遇下雨、下雪和下雾等恶劣的天气时须低速小心行驶。 3.增加跟车距离。驾驶员在夜间行车时，一是视线不如白天的开阔，二是常遇危险、紧急情况。为此，驾驶员必须准备随时停车。在这种情况下，为避免危险，要注意适当增加跟车距离，以防止前后车相碰撞事故。 4.尽量避免超车。超车前观察被超车辆右侧是否有障碍物，以免超车时，被超车辆向左侧避让障碍物而发生碰撞。必须超车时，应事先连续变换远、近灯光告知前车，在确实判定可以超越后，再进行超车。 5.克服驾驶疲劳。夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡，另外夜间行车由于不能见到道路两旁的景观，对驾驶员兴奋性刺激小，因此最易产生驾驶疲劳。可以用经常改变远近灯光的办法，一方面提高其他车辆的注意，另一方面也有助于减轻视觉疲劳。太疲劳时应停车休息，不要强行赶夜路。 6.准确判断路况。一般来说，如果感到车速自动减慢、发动机声音变得沉闷时，说明行驶阻力增加，汽车可能正行驶在上坡或松软路面上。如果感觉车速自动加快、发动机声音变得轻快时，说明行驶中阻力减小，汽车可能正行驶于一段下坡路中。没有月光的夜晚，路面一般为灰黑色，路面以外一片黑色。有水坑的地方会显得更亮，而坑洼处则会更暗黑。一些老司机总结出夜间行车的要领是“走灰不走黑”。另外还要积累根据前灯光柱变化情况来判断地形的经验。如光柱变短可能是遇上弯道或上坡路，光柱变长也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑洼等。 7.准备应急灯。夜间行车除准备常规的物品如备胎、千斤顶、扳手外，还应带上照明设备如应急灯以及紧急停车时的警告标牌，当遇故障紧急停车时，可以给自己的车辆辟出一块安全区域。 雨中行车六大注意事项 1、要保持车距。雨天行车最大的困难在于视野不佳，下雨天本来能见度就比较低，恶劣的的驾驶条件会影响司机的反应灵敏度，车距太近也会使前方高速行驶的车辆带起的水雾模糊前风挡，所以应该保持比平时更大的行车距离。 2、要控制车速。下雨天道路都比较湿滑，轮胎的附着力下降，制动效果也会明显减弱。如果车速过快，惯性力增加，遇到紧急情况时，驾驶员的操作无法完全反映到车辆上，留下很大的安全隐患。 3、保持行车稳定，不要左躲右闪。有的司机行车时见到积水，常常马上踩刹车放慢速度，并左右闪躲。这实际上会令后面的司机不知道该怎么反应，很容易发生意外。实际上，只要是不超过120mm的水深在正常车速下是可以通过的。涉水时要控制住油门，不要猛踩，这样会使水的阻力增大，轮胎打滑，还可能使发动机吸入水滴。 4、越过沟坎和下坡时要特别注意。因为路面的湿滑非常容易导致车体失控，一旦感觉失控，要保持镇定，不要踩刹车或乱打方向，而应及时收油，踩下离合器踏板保持原状跑一小段，待轮子重新抓地，马上控制方向。 5、超车时，必须快速完成一系列的超车动作，尽快超过前车，如果车速过慢，前车带起的水雾将会影响到视野。 6、如果雨比较大，即使在白天也要开大灯，但别轻易开雾灯，并将雨刷调到最快。 另外还有一点要提醒的是，雨天行车之前应该对车况做好充分的检查，包括雨刮、大灯、胎压等；行车后还要对底盘进行清理防护，以免产生锈蚀。 乡村道路注意事项 乡村道路由于土路上坑洼、碎石等障碍物较多，行驶速度不能过快，特别是雨天在有积水和泥泞的路段行车，更要稳住油门，控制车速，用中低挡通过。注意在通过溜滑地段时，不得加减挡位变速和紧急制动，即使须减速也要靠减小油门来控制。 在通过松软、泥泞积水路段时，应特别谨慎，必要时应下车观察，当判明车轮确实不会陷入泥土中时，方可挂低档缓缓一气通过。新开通的土路，若路面有车辙，应尽量沿着车辙行驶，不可盲目冒险。 另外，下坡时都应选择中低速挡位，减小油门缓缓下坡，不得空挡溜坡。遇有会车时，应注意观察路面。当前轮侧滑时，应稳住油门，纠正方向驶出；后轮侧滑时，应将方向盘朝侧滑方向转动，待后轮摆正后再驶回路中。遇下坡中后轮侧滑时，可适当点一下油门，提高车速，待侧滑消除后再按原车速行驶。 (十二)自驾游通过山路，沟渠溪谷，和沟壑陡坡 检查车况———须检查整个润滑油系统，包括检查齿轮箱和变速箱的润滑油以及底盘、刹车、方向、灯光、轮胎、悬挂装置、油、水、电等，发现问题马上修复。 制定“路书”———根据地图和走过该条路线的朋友所提供的情况，做到对路况、饮食、住宿、加油站等所在位置心中有数。这样可以让您对所需时间、路途费用有一个大概的估算，还能减少不必要的花费，最大限度地节省时间和燃油。除此以外，在路上还要多方与当地人联络，比如吃饭、住宿时，要掌握最新资料，有必要时重新调整“路书”。 途中 合理安排行车距离可以防止疲劳驾车，让您保持充沛的体力。这里建议您的日行车里程为高速公路在300至400公里左右，普通公路在200至300公里左右。 另外，要随时注意车辆各种运行状况，做到一听：听发动机运行的声音；二看：看监测仪表；三闻：闻电线、离合器、刹车片是否出现异味。在每次途中休息时，您应环绕汽车检查一圈，以便及时排除轮胎、制动、转向等方面的小问题。 以下是在通过一些特别路段时应注意的事项： A、通过山路：山路一侧靠山，另一侧为悬崖或河流，路面窄，弯道多，山洞多，视野有限，对面来车不易预先发现。此时应选择道路中间或靠山的一面行驶，转弯时应牢记“减速、鸣笛、靠右行”的要领，随时注意对面来车和路况。遇到危险路段应停车察看清楚，在确保安全的前提下慢速通过，同时应注意车厢及车上物品勿与山体碰撞。 B、通过沟渠：车辆跨越浅沟应低速慢行，并斜向交叉进入，使一轮跨离沟渠，同轴的另一轮进沟。跨越较深的沟渠，应用一挡通过，车辆如有全驱动装置应将其启动。进入沟底时应加大油门使车轮快速爬上沟顶。 C、通过溪谷和沟壑：沟壑一般由流水冲刷而成，应选择适当的位置通过。通过前应先停车观察，然后低速接近，到达岸边时，应以刹车控制车轮缓慢进入溪谷，让前轮同时落到谷底，随后加速到正常行驶速度，在前轮接触对岸时加大油门爬上坡顶。 D、通过陡坡：遇到陡坡应及时正确判断坡道情况，根据车辆爬坡能力提前换中速挡或低速挡。要保持车辆有足够动力，切不可等车辆惯性消失后再换挡，以防停车或后溜。如被迫停车，应在停稳后再起步，以免损坏机件甚至造成事故。万一换挡未果造成车辆熄火后溜，不要慌张，应立即使用脚刹和手刹将车停住（千万不要踩离合器踏板）。如果仍然停不住车，应将方向盘转向靠山一侧，用车尾抵在山体上，利用天然障碍使车停下。下坡时可利用发动机的牵阻作用和脚制动控制车速，切忌空挡滑行. 网络编辑：李平 相关专题：2006年国庆黄金周 |
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