沈阳地铁一号线拟继续向西延伸

　　晨报讯（记者 房延彦）继今年上半年沈阳地铁一号线西延线工程获得国家批准后，沈阳市正考虑在此基础上把地铁一号线继续向西延伸。

　　10月6日，省委常委、沈阳市委书记陈政高到细河经济区考察时提出了这一想法。至于西延的目的，陈政高也明确表示：“支持细河经济区的开发建设。”

　　经济区平均每天开工近俩项目

　　成立细河经济区，是沈阳市继2001年启动浑南新区、2002年启动铁西新区、今年3月份启动沈北新区之后作出的又一重大决策。沈阳市对细河经济区的发展期望是“沈阳的超级发动机”。

　　细河经济区自9月16日成立以来，平均每天有近两个项目开工建设。目前经济区内冶金园已开工项目21个，计划投资8.9亿元，签约项目24个，计划投资23亿元；化学工业园已开工项目9个，计划投资58亿元。

　　继续西延将方便12.6万人出行

　　“基础设施建设是细河经济区开发建设取得成功的关键。”陈政高在视察中指出，通往营口港的铁路要尽快启动，打通连接营口港的必由之路；浑蒲灌渠要进行整治，搞好两侧绿化并形成水面……

　　细河经济区北临秦沈高速铁路、南至浑河、东接铁西新区、西至辽中，总面积356平方公里，目前总人口为12.6万人。相关负责人表示，如果沈阳地铁一号线继续西延，细河经济区的12.6万人口外出就可以乘坐地铁了。

　　继续西延线路何时开工未定

　　沈阳地铁一号线于去年11月开工，随后在今年上半年，国家发展和改革委员会下发文件，批复了沈阳市地铁一号线一期延伸线工程。这段全长5.8公里的“西延线”工程，使车站也从18个增加到22个，新增站点包括四号街站、七号街站、中央大街站和十号街站。

　　记者昨日从沈阳市地铁建设指挥部获悉，沈阳地铁一号线及目前已经开工的西延线预计将在2009年年底同步建成通车。对于继续西延的线路，相关部门还需将规划设计向国家相关部门报批，因此何时开工、何时通车等问题尚未确定。