新华网北京10月8日电 (孙晓胜 唐潇) 北京市发展和改革委员会副主任柴晓钟8日表示，根据《北京市“十一五”时期基础设施发展规划》，到2010年，北京市中心城公共客运系统承担全日出行量比例达到40%以上。
柴晓钟表示，北京市将重点建设地铁、轻轨等轨道交通系统，适度推进大容量快速公共汽车系统建设，加大人行过街设施建设力度。初步建成“结构合理、功能完善、安全便
捷、高效环保、城乡一体、统筹城际”的现代化综合交通体系。
据介绍，到2010年，五环路以内85%的通勤出行时间不超过50分钟；边缘集团到达市中心出行时间在1小时以内；最远的郊区新城到中心城的出行时间不超过2小时；北京与周边地区主要城市的陆路通达时间在3小时以内。北京市目前公交出行比例仅为28%。据了解，作为城市公共交通体系的主要骨架，轨道交通在全面建设完成地铁奥运支线、轨道交通机场线、地铁5号线、地铁10号线一期等直接为奥运服务的4项轨道交通工程基础上，继续完成地铁4号线、9号线、10号线二期和轻轨L2线(亦庄线)的建设。
规划称，到2010年，北京市轨道交通线网运营总里程达到270公里以上，比“十五”期末翻一番。目前，北京市城市轨道交通运营里程仅114公里。据悉，到2010年，北京市还将初步建成与国家公路干线和环渤海地区公路干线有机衔接的高速公路网络，基本形成以北京、天津为核心，方圆500公里区域内重点城市间的陆路“三小时交通圈”。
规划还提出，到2010年，北京市将初步建成与道路交通容量相匹配的停车系统，市区基本停车位实现“一车一位”，公共停车位总量达到机动车保有量的10%以上。(完）
