本报讯 (记者 辛红) 交强险自7月1日实施以来，三个多月的实践出现了诸多难题，中国人保财产保险公司的副总裁贾海茂近日表示，这些问题还需要有关部门进一步明确。
施行中主要出现的问题有：跑异地的车辆若被查出没有购买交强险，应该购买一年还是短期的交强险？短期应该是多久？贾海茂说，保监会正在研究这个问题，预计最近可能会下发通知，允许这样的车保短期的交强险。
此前，投保交强险的车与投保商业三者险的车相撞，前者即使无责按照规定也要赔付对方的损失，以致于会出现无责车倒贴有责车的情况。如果更多的车出现追尾，涉及多家保险公司、商业三者险又与交强险并存，该怎么理赔？贾海茂说，以前保险公司在设计时，曾考虑都投保交强险的话，哪家保险公司先到现场，就以谁的处理为准，但两个险种并存时，保险公司没有权力划分责任，所以就会很麻烦。
此外，按照规定，出现受害人受伤需要抢救的，保险公司接到交警通知后应在交强险医疗费用赔偿限额内先行垫付费用，由于目前保险公司给医院出具的是担保函，医院并不认账，认为应该交现金，但对于保险公司而言，先付了现金后，若钱没花那么多，应该怎么退？这也需要医疗管理部门的协调。
还有一种情况也很难处理。贾海茂说，由于交强险制度相配套的道路救助基金制度并未建立，若出现肇事逃逸的，需要的救助基金不能到位，这种情况下，有的地方的交警会要求保险公司先行垫付，让保险公司无所适从。
由于法律规定交强险实行不赢不亏的原则，针对有的车主对交强险责任低、保费高的抱怨，保监会目前每个月都在搜集各家保险公司的保费和赔付情况。据悉，两个多月来，人保的投保量增加了20%，但保费只增加6%。其中汽车数量增加不多，主要是摩托车的投保量增加，甚至有的保险公司摩托车的投保量增加了100%。拖拉机的投保量则没有变化，主要是因为费率还没出台，据悉，有关部门正在研究。
