广州将在2010年前建成城市快速公交系统(图)

广州首条公交地铁接驳专线日前开通，市民一出地铁站就可以坐上公交车。朱文海/摄
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　　新快报讯 (记者尹辉 实习生黄雁虹) 地铁的延伸将会带来更多的地铁站，公交车站将如何实现与地铁站的无缝对接？广州市长张广宁昨日透露，广州将利用城市快速公交(BRT)系统实现公交车站与地铁站的对接，“2010年亚运会前可以建成”。

　　在昨日召开的民营经济工作会议上，张广宁多次脱稿向与会的企业家们介绍起广州的整体发展及规划情况。他说在日前召开的一次讨论会上，专家们对城市规划中的公交车站与

地铁站的连接进行检讨，并建议用城市快速公交系统实现地下交通与地面交通的无缝对接。“现在一些地铁出口要走很远才能找到公交车站，以后市民一出地铁站就可以坐上公交车”。不过，他指出规划和交通部门应该认真研究如何安排线路的问题，避免不必要的交通资源浪费。他还建议市民尽量多选择乘坐地铁和公交车。

　　会上，张广宁还透露南沙广州港将进一步扩容，如果论证成功的话，广州港有望实现负20.4米的深度，届时30万吨级的货轮可以直入广州港，而目前仅10万吨的货轮可进入广州港，“届时广州自己的船厂也有能力制造30万吨级的货轮”。

　　新快辞典：快速公交系统

　　快速公交系统(BRT)是利用现代公交技术、道路专用路权、配合智能交通运营管理的新型运营系统，使传统的公交系统达到轨道交通的服务水平，但是投资及运营成本又远远低于轨道交通，与常规公交接近。

　　快速公交系统被誉为“地面地铁”，建设部出台的公交优先“国标”，对大城市的具体要求是“以大运量快速公交为骨干，普通公交为主体，