□通讯员吴昕毅 记者杨冬
晚报讯 记者从今天召开的上海轨道交通科技创新大会获悉，上海轨道交通行业正“瞄准”具有国际先进水平的网络专业系统优化、列车自动运行系统技术、城市轨道交通A型车、矩形隧道掘进、网络运营线路自动化监测等20项关键技术，组织大专院校、设计研究单位、设备制造商、施工企业等“产学研”各方，建立联席会议制度合作攻关，着力打造具有
自主知识产权的“国字号”科技创新平台。
根据上海“十一五”城市发展规划，上海到2010年将建成11条线、运营里程超过400公里的轨道交通基本网络，形成人民广场、徐家汇、世纪大道、龙阳路、虹桥枢纽等多个大型换乘枢纽，满足每天580万人次的客流需求，承担全市公交客流的比例将从目前的13%提高到35%左右，上海的轨道交通网络规模也将跻身世界城市前三位。
据市轨道交通建设指挥部介绍，近两年，上海轨道交通建设坚持走科技创新之路，已有一批项目获奖并投入使用。其中，申通地铁集团公司和上海华腾软件系统有限公司等联合研发的上海轨道交通“一票换乘”自动售检票系统，已于2005年年底正式开始上线试运行，最高可以处理1630万客流或5000万笔交易，被评为2006年度上海市科技进步一等奖。其核心技术“轨道交通票务清分中心”是我国第一套拥有自主知识产权的自主研发、本地化生产的高科技票务系统，达到国际先进水平。
由上海隧道股份公司自行设计研制的“先行号”国产化盾构是国家“863计划”项目，已在上海2条地铁线路上得到成功应用，获得2006年度上海市科技进步一等奖。
