为柳州物流“松绑” 柳州绕城高速路昨日正式通车

　　广西新闻网-南国早报记者 李沛 罗敏

　　10月17日上午，柳州市国道过境公路雒容至洛满段高速公路（也称“柳州绕城高速”）正式建成通车。这是广西“十一五”期间第一条建成通车的高速路。该高速路的通车，大大改善了广西工业城市柳州的交通条件。

　　工程提前6个月竣工

　　柳州绕城高速是自治区政府授权广西新发展交通有限公司投资建设经营的项目，也是我区实施西部大开发战略和“十五”计划重点建设项目。该高速的起点位于鹿寨县雒容镇料旺村，途经鹿寨县、柳城县、柳江县、柳州市柳北区境内，终点在柳江县洛满镇马岭坳。

　　柳州绕城高速总投资为12．49亿元人民币，全长46．387公里，工程的建设工期为36个月，于2004年4月开工，历经2年零6个月的建设，较合同工期提前6个月竣工。

　　昨日上午，记者驱车率先体验了新高速路的舒适和漂亮。新建成的柳州绕城高速，全部采用沥青混凝土路面，耐磨、抗滑性能好，也易于维修。沿路两旁的绿化带基本成型，两条绿色带围绕着黑白分明的绕城高速，显得十分清爽。

　　据介绍，高速公路建成后为双向四车道，设计时速100公里／小时，路基宽26米，全线设5个互通立交、3个收费站、2个服务区、1个管理区，有特大桥1座、大桥11座、中桥8座，如螺丝岭特大桥、洛清江大桥、狮子岭大桥、马鞍村大桥等。

　　自治区交通厅厅长黄华宽昨天在通车典礼上表示，柳州绕城高速是我区交通重点工程建设取得的又一项重大成果，为全面实施交通建设“十一五”规划的胜利开局打下了坚实的基础。

　　过境车辆绕城走

　　柳州绕城高速带给柳州市的直接好处是，过境车辆可以不用进入市区，直接“绕城而走”。

　　“高速路的开通大大缓解了柳州市区的交通压力。”柳州市政府一位工作人员介绍说，以前柳北的交通压力一直很大。由于没有外环高速完全连接，每天有5000车次的外地车辆要经过市区，由于来往车辆密集，一辆车从南到北穿越市区，起码要走一个小时。

　　“绕城高速除了让柳州北部的东西交通更方便快捷外，今后过境车辆无须再进入市区，可大大缓解柳州市区的交通压力。”广西新发展交通有限公司相关人士也表示，柳州绕城高速还是连接国道主干线衡阳至昆明、重庆至湛江公路的过渡通道，是国道主干线系统的重要组成部分。绕城高速公路通车后，在柳州的外部形成一个三角形的高速路网结构，与桂柳高速、宜柳高速一起合围柳州市区，形成三角形的高速外环。这样，贵州方向、湖南等方向的外省过境车辆无需进市区，可以畅通无阻过境。

　　为柳州物流“松绑”

　　作为广西的工业重镇，柳州的工业主要集中在柳州北部，拥有柳钢、柳化、柳州电厂等大型企业。往日，一些企业的货车不得不与城市的车辆争道，效率不高，还严重影响了柳州物流的发展。

　　绕城高速通车后，这些企业的大型运输车辆不用像以往一样挤市区，可以更快捷地将货物转运出去。目前，柳北还大力发展工业园区，如白露工业园，沙塘工业园等，这些工业园区刚好位于绕城高速公路的两侧。环城交通的便利，无疑给柳州工业解开束缚。

　　绕城高速还将柳州市的两个卫星城市——鹿寨县和柳江县连在一起。广西新发展交通有限公司相关人士还介绍，近几年，柳州的工业不断向外辐射，许多工业已经在鹿寨县和柳江县安家，这两个县城已经成为柳州的卫星城。但由于两县分处柳州市的东西两侧，而交通没有直达线路连接，直接影响两县的物资流动。

　　一位在鹿寨开客车的司机告诉记者，以往要从柳江县洛满镇到达鹿寨县雒容镇，须走柳太路进入市区，经双冲桥、北雀路、鹧鸪江路、洛埠镇，时间长也费事。而现在走绕城高速，估计可以省一半多的时间。

　　柳州市政府相关人士认为，柳州绕城高速不但极大促进了河东行政新区、阳河开发区、雒容工业园的发展，而且对柳州市构筑高速路网，塑造柳州新形象，建设柳州特大城市，推动经济社会的全面发展具有十分重要的意义。编辑:黄皓作者:李沛 罗敏