新开发区增运力 市民坐公交不再难

　　交通整治和公交体制改革

　　本报讯（记者 梁鹏）一边是主城核心区重复线路过多运力过剩，一边是新开发区域没有公交车市民出行难。为解决这个问题，主城区运力规划测算方案即将出台，昨日，副市长余远牧在推行公交体制改革企业座谈会上表示，运力方案确定后将不会再出现新开发区市民坐公交难的情况。

　　开发软件科学规划运力

　　市交委负责人表示，目前正在开发主城区运力测算软件，预计今年内完成后，便能根据不同区域的常住人口、流向等因素合理安排运力。对于本次改革不涉及运力过剩的主城区部分线路，但可能采取高峰时段多安排车，低峰时段减少发车的方式减低运力。

　　退市民营车不换出租车

　　“拥有100台自营车”已成进入公交行业的门槛，很多只有一两台车的小公司则将无法继续生存，他们因此提议能否采取“一对一”更换为出租车的方式退出公交行列。余远牧称，根据国家有关规定，目前重庆暂时无法投放新的出租车指标，但他表示，对确不愿经营的小业主，政府将给经济补偿。

　　各公司公交车颜色不同

　　市交委副主任梁培军称，政府将全力支持不同公交公司树立特色，打造品牌。他举例说，今后的公交车将不再是千篇一律的车身颜色，很有可能不同公司下属车辆都选定一种颜色，从而成为便于识别的醒目标志。此外，今后每条线路都将邀市民打分评判其安全、服务等指标，正分将在竞拍新线路时获得优待。

　　明年不装ABS不年审

　　市公安局副局长张志维表示，公交车强制安装ABS时间表已确定，如明年内没安装将无法通过年审。据悉，加装ABS防抱死系统约需2000元左右，市内各大汽车修理厂都可办理。