青年科技工作者应该做到基础扎实、严谨求实(4)

　　饮用水安全方面要做到防止污染物进入人体

　　[主持人]从科研方面来说，水污染问题是不是需要科技创新要进一步加强还是说现在已经可能解决大部分污染问题？

　　[马军]环境污染方面的问题应该说是难题，这个是国际难题，特别是在我们国家，

经济和发达国家相比还不是很雄厚，怎么样保持一个可持续的发展，这实际是一个难题。这里面有几方面的问题：第一，要发展，发展是硬道理，但怎么发展？实际上应该是实现可持续发展，这是最重要的。但是如何实现可持续发展呢？我感觉科技投入要大。这个科技投入不是简单、被动式的投入，应该是主动式的投入。什么叫主动式投入呢？我们在发展工业的时候，要重点发展无污染、少污染的工艺，要发展这样的技术，要通过一定的政策鼓励、引导、加强这样一些技术的形成和发展。只有这样的技术逐渐发展起来，它对环境的影响才能降到最低、降到最小，才能从对环境影响最小的角度实现可持续发展。

　　所以从源头控制是最重要的，从工艺上的改进，从新技术无污染、少污染的研发上，是非常重要的。总体感觉就是需要科技投入，但这种科技投入现在我们国家还存在一个问题，就是在基础研究和应用研究有点脱节。最近一些年，基础研究方面的投入明显增加，研究设施水平也确实在提高。但是相当大的基础研究和生产没有对接好，相对来说有一个距离，这个距离怎么样能够加强新的技术成果的应用转化非常重要。这里边不仅仅是科技人员和生产的对接和结合，而缺乏中间具有强的创新能力、具有多学科交叉、具有跨学科的研究这样综合能力的国家级中心。在这方面，和国外相比，国外在交叉学科、跨学科研究上，相对来说比我们国家起步要早一些，很多国家在这方面投入力度大一些。所以能够通过交叉学科、跨学科的研究，形成一些具有环境友好型、无污染、少污染的一些新技术、新工艺是非常重要的。所以这里面需要科技投入，但是科技投入要投在点上，要投入在能够形成成套化、具有创新性、对环境友好的新技术。

　　第二，减少或者说充分利用污水资源。实际上污水本身也是资源，以前考虑的就是把污水排放。随着水资源紧缺越来越重，在污染治理和水资源回用上，国家有一些计划，就是要加强污染控制方面的研究和相关的工程建设投入。在污染控制方面，有一些重污染行业，比如化工、印染、石化、农药、造纸等重污染的控制。还有就是提高生活用水利用率。现在水污染一个是富营养化，比如含氮的物质和有机物，这些物质可能会在一些生物体内附寄，通过食物链可能会进入到人体，所以我们要减少污染，要控制污染。还有一方面就是难度非常大，但非常重要，就是防止受污染的这部分污染物进入人体，这就是饮用水的安全保障。从源头少污染、无污染，一旦形成污染，要想办法控制污染，另外就是污水回用。

　　还有就是防止污染物进入人体，就是饮用水安全。实际上这是一个大的过程，在这个大过程上，每一个链条、每一个环节都非常重要，这样一些非常重要的环节都应该加大投入，能够使污染逐渐降低，包括我们引资，尽量少引一些污染大的企业。通过综合的技术、政策，综合的技术准备，包括相关的法律和管理方法，实现可持续发展。

　　衣食住行中“行”最能体现国家综合素质问题

　　[网友提问]北京的交通实在太堵啦!黄教授研究交通问题，不知道有没有好方子?对于北京市民来说是比较头疼的事情，您觉得北京市交通拥堵根源问题在什么地方？

　　[黄海军]今天早上过来主要是在西直门堵。我从1984年开始研究交通，已经有20多年了。北京交通变化也是一点一点看出来的，看得很清楚，包括北京城市区域的扩大，道路网的扩建。在1984年，北京市的车开得是非常舒畅的，现在是越开越烦。应该是多方面的原因，最主要的原因还是经济的发展，就是说车的需求增大。当然，道路网络扩散很大，但还是没有赶上车辆需求的增大。马教授刚才讲到环境问题，主要是水污染的问题。还有空气污染的问题，现在城市空气污染相当大的贡献是由交通贡献的。城市一氧化碳贡献率82％是由汽车尾气贡献出来的。我们人类，按照过去的话讲是衣食住行。改革开放以后，经济发展了，大家穿衣没有问题了，吃也吃得好了，住的问题也解决的很快，现在最重要的问题可能就是行。衣食住行四方面，行是最能体现国家综合素质的问题，前三个都是静态的，行是比较高级的状态。

　　现在国际社会对交通问题是非常关注的，所以国家都在重点科技立项的时候，873也有交通专题了，973也列了交通拥堵课题。另外，交通拥堵对人类带来的损失，我们一般是从三个方面考虑。第一，大量的出行时间浪费。有人估计过，北京市在2003年每年因交通拥堵造成的经济损失是60亿人民币，这个数字太小了，我觉得翻一倍都不止。你今天坐交通工具去上班或者从事某种活动也好，在路上堵了半小时，现在是按照每小时8块钱算，当然不同阶层不同收入的对每小时多少钱认识是不一样的。全国大约是2000亿人民币，美国城市因为道路拥堵造成耽误的时间是每年50亿小时，经济损失是1000亿美元。

　　第二就是安全问题。在非正常死亡里面，交通是第一位的。去年我们国家死亡人数是99200多人，占全世界道路交通事故死亡人数的一半。这是触目惊心的数字。交通事故造成的直接经济损失将近30亿。从这方面来看，现在交通成为影响我们生活，尤其成为影响我们生活质量，也成为影响可持续，尤其是城市可持续发展的非常大的瓶颈。

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