同一路段又有五车追尾

　　前日特大车祸路段刚清理完，昨日又发生五车追尾事故

　　一货车侧翻后，木材散落了一地，给现场清理带来了难题

　　护栏被撞断，连地面都开裂了

　　Ｎ本报记者 王华友 包华 见习记者 李大泽 实习生 柯明明 文/图

　　播报时间：昨日上午9时许

　　播报地点：福银高速公路尤溪路段153公里处

　　播报实录：“连续干了两天两夜，早上清理完了，刚喝碗稀饭，就又接到通知，又开工了。”在现场清理货物的搬运工告诉记者。昨天上午9时40分，福银高速公路尤溪路段153公里处，再次发生两起车祸，导致5车连环追尾。而此时，前日那起21辆车连环追尾的现场刚刚清理完。

　　记者赶到现场时，前一起车祸中两辆大货车已被拖走，后面还有3辆大货车翻倒在路上，一辆大货车撞破护栏，撞到路旁的水沟上，地上四处散落着木材等货物。两辆吊车正将翻倒的车辆拖起。一个目击者说，最开始是前面两辆汽车发生追尾，交警和路政人员正在处理的时候，后面驶来的3辆货车躲避不及，再次发生了追尾事故。

　　“事故警示牌放得太近了，我们的车到这里的时候，已经刹不住车了。”一个江西籍司机告诉记者。“因为事发点在一个拐弯路口，并且又是下坡！”他说。

　　下午1点20分，事故路段才放行小型车辆通车。

　　记者昨日从省交警部门获悉，省里已经派出一支调查组赶赴事发路段实地调查。另外，记者从尤溪县医院了解到，昨晚又有2人相继死亡，此次交通事故也造成8死7伤。

　　【马上调查】

　　超载车司空见惯

　　为何这一路段交通事故频频发生？记者发现，除了该路段处于拐弯路口且是下坡外，还有一个重要原因，那就是多数货车超载超限上高速。

　　下午1点，就在路政人员和交警在处理交通事故的时候，记者在该路段的A道上作了一次小调查，10分钟内，A道上通过了23辆超载超限大货车。

　　一名老驾驶员对记者说：“其实我们驾驶员并不希望超载，但就目前的货运状况来说，不超载是绝对没有利润可赚的。现在广东等地对于这种大货车超载超限运营，是绝对不允许上高速公路的，但福建仍然可以上路，如果没被执法人员抓住，就没事了。相对国道而言，高速路上被抓的概率更低一些，超载超限车都爱上高速公路。”

　　两部门整治缺默契

　　福建省公安厅交通警察总队相关负责人介绍，超载、超限车辆按照法律规定是不允许上路的，高速交警和路政部门双方有责任通力合作，杜绝这种交通隐患。理论上说，车辆在高速路口进行检查归路政单位负责，在高速公路行驶时检查归交警部门负责。但是，实际操作起来具有相当难度。“超限”车辆可以通过目测来进行检查，但是很多高速路口没有设置地磅，很难对“超载”车辆进行评估。由于历史、法规、利益冲突等原因，双方配合起来难以达成默契。

　　当记者问及在高速公路上发生事故后，交警和路政在处理车祸事故时应各自担负哪些任务和职责时，该负责人没有正面回答。他表示，这一路段连续发生的交通事故已经引起了省领导的高度重视，省里已经组织了专门调查组，对这一系列事故以及路段本身的问题进行全面调查，如果该路段被认定为设计方面存在问题，一定会采取相关措施予以补救。

　　记者来到福银高速公路路政大队洋中中队了解情况，但是据工作人员介绍，经过两天施救，中队领导及大部分工作人员都在休息，记者无法找到路政部门有关领导。