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北京“新七环”涵盖河北七个城镇


http://www.sina.com.cn 2006年10月22日12:15 新闻晚报

  □崔鲸涛

  晚报讯据竞报报道4年前,著名建筑学家、两院院士吴良镛提出“大北京”概念,引起社会各界对京津冀区域合作的重视。昨天上午,吴良镛院士主持的“京津冀地区城乡空间发展规划研究二期”报告完成并正式向外发布,提出用“首都地区”代替原来的“大北京”概念,用“一轴三带”带动京津冀的协调发展。同时针对京津冀地区的交通发展,提出建设
“新七环”的设想。

  建议一“新七环”将带动环京小城镇报告提出,将北京规划七环向外扩大到京冀交界处,自西南向东北依次连接涿州、固安、廊坊、香河、大厂、三河,直至平谷。将这些城镇作为新城镇发展点,调整产业结构,进一步缓解中心大团的发展压力,加强与外围城市的交通联系,共同走向“区域城市”。

  通过与河北省在区域交通网络建设方面的合作,也可以使京津冀北地区摆脱“发达的中心城市、落后的腹地”的局面。“新七环”可以以已立项的首都第二机场作为建设契机,根据地方实际情况分阶段实施。建议二

  提出“首都地区”概念针对京津冀地区的协调发展问题,该报告提出了“首都地区”概念,认为京津冀地区城乡空间应该构建“一轴三带”。

  “一轴三带”包括京津发展轴、滨海新兴发展带、山前传统发展带以及燕山—————太行山山区生态文化带。“发展轴”和“发展带”都要以绿色开放空间加以分隔,采取“葡萄串”式空间布局,避免连绵发展。

  针对山区生态文化带发展,吴良镛院士提出构筑长城文化带,要发掘张家口、承德地区的文化、生态资源,带动冀北和谐发展。建议三首都第二机场宜建在天津

  报告表示,据预测,到2020年,京津冀北地区航空客运量将达到1亿至1.5亿人次左右,扩建后的首都国际机场也将在2010年左右达到设计容量。从空域、地面(集疏运系统和用地)、环境(噪声污染)等角度来说,首都机场现在的位置不适宜,也不可能再做大规模扩建。从安全、可靠性角度来说,首都地区需要一个新的枢纽机场。

  报告得出结论:目前,机场的最适宜地点是天津市武清区的太子务地区。其远期规划目标定位为年旅客吞吐量8000万至1亿人次、货运吞吐量500万吨,远期用地规模控制在40至45平方公里左右。京津之间正在建设的京津第二条高速公路、京津城际客运专线以及未来要建的京沪高速铁路等区域性交通设施,为机场的建设提供了条件。建议四北京可建“四大国家公园”

  吴良镛介绍说,曾在一期报告中提出的建设“北京西北部历史文化公园”的建议后,在2003年北京城市空间发展战略研究中,清华大学课题组提出了“四大国家公园”战略思想和规划概念,包括西北郊历史文化公园、北郊森林公园、东郊游憩公园、南郊生态公园。这在相关部门和规划单位中引起了一定反响。


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