“10·1”特大车祸发生后，重庆市开始大规模整顿当地的客运交通秩序，并顺势推进公交体制改革。其中，清理当地交警挂靠经营、私营、承包公交车辆，成为整顿工作的一大重点。
此次公交客运整顿行动，缘于重庆10月1日发生的一起特大车祸。当天，该市一辆车号为渝Ｂ41067的711路公交车发生坠桥事故，造成30人死亡，20人受伤。事故发生后，当地
一些市民指责说，711路公交车一直以来横冲直撞，相互追逐，开飞车，且随意停靠。
此后，一些媒体记者调查发现，今年1月17日－9月29日，事故车渝Ｂ41067竟然违章164次。10月8日，又有调查发现，另一车牌为渝Ｂ41132的公交车在今年1月20日－9月30日约250天内，违章次数达221次，几乎每天违章一次。
当地一位不愿透露姓名的公交车司机称，这些疯狂违章的车大都与管该线路的交警有关联。不过，这一说法未得到重庆官方机构的证实。
某一线路的多位公交车司机称，711路此前曾属私营中巴车线路。当时，这些中巴车背后大多有交警“占干股”；而没有交警“占干股”的中巴车，以前每月每辆需“定向”向某几位交警之一“进贡”400元，不然被开罚单的量将更大。
他们透露，有交警“占干股”或向交警“进贡”过的中巴车在违章后，可以通过这些交警去“了单子”，即有专人出面撤销罚单或将处罚金额改小。由于重庆的交通罚款已改由银行代收，只要交警开出的罚单还没输入计算机系统，撤单或改单并不难操作。
