本报青岛10月24日讯作为胶济铁路的起点，已有百年历史的青岛火车站今年11月将迎来大规模封闭改造，在2008年奥运会开幕之前，一个充满现代气息的大型客运站将呈现在四面八方的来客面前。
青岛火车站始建于1900年前后，以钟楼为主体的建筑具有典型的德国风格。随着2008年奥运会临近，青岛作为分会场面临着客源快速增长的局面，未来几年内，现有客运系统
不能满足运输需要。为此，铁道部、青岛市决定共同对青岛站进行改造。根据方案，青岛火车站改造工程静态投资估算总额为13．4941亿元（不含征地费）。工程将拆除现有建筑5．6万平方米，其中包括铁道大厦等商业设施约2．2万平方米，新建站房总建筑面积为54278平方米，将全部用于客运服务。
24日，济南铁路局青岛客站改造工程建设指挥部的技术负责人向记者介绍了青岛火车站改造工程的有关情况。据介绍，新建站房分地上地下两部分，为了与青岛老城区的建筑风貌保持一致，地上部分在建筑风格、高度上仍保留原有特色，在西、南、东三个方向形成“Ｕ”形布局，建筑前面对应有西、南、东三个地上广场，地上工程的一大亮点是架设一道连接东西的空中景观走廊，可以俯瞰整个青岛火车站的全貌。这次改造工程的另一大亮点是将总面积近万平方米的候车室藏于地下。地下候车室在西、南、东三个方向都有进出口与地上的三个广场连通，确保旅客从各个方向都可以顺利进站。地下候车室还将与规划中的青岛地铁工程实现对接，届时，旅客可以借助四通八达的地下设施，实现铁路交通和城市公共交通的换乘。
青岛站改造预计2008年6月底全部完工并投入试运营，设计能力到2015年每日到发客车总对数达到131对，到2025年每日到发客车达到188对。青岛站将于11月上旬开始全封闭施工，所有停靠列车将分流到四方站及沧口站停靠。
记者 姜淑芹
