本报讯(记者张晓鸣)备受关注的上汽集团自主品牌项目终于揭开神秘面纱。昨天，上汽自主品牌第一款新车荣威750正式亮相。上汽正通过集成创新和二次创新，探索自主品牌国际化发展道路。
昨晚在五彩的灯光之下，源于英伦罗孚平台的荣威750让在场的记者感到惊讶。通过对内外饰、电器系统、底盘系统和空调系统以及动力总成等系统进行再创新，荣威750已经
与原型车有很大不同，显现出新的气质。据悉，现在推出的“荣威”将是一个旗下涵盖多个车型的母品牌，将定位于中高端市场。
自主品牌，是上海汽车工业“十一五”期间的头号工程，同时也得到了历届市委市政府的高度重视。在上海市“十一五”规划中，明确指出汽车产业要以形成自主品牌汽车生产能力为突破口，提升核心竞争力。但是在汽车工业国际化竞争的大背景之下，上汽自主品牌要突围而出谈何容易。因此，上汽自主品牌发展突破了一般意义的“靠自身力量自主发展”，而是选择充分利用国内外两种资源、两个市场，走差异化竞争道路。
上汽集团董事长胡茂元表示，本着“为我所用”的原则，上汽最近几年先后通过收购双龙汽车和罗孚部分产品技术，跨越自主发展简单模仿的初级阶段，运用具有世界一流水平的自有知识产权，直接发展中高端产品。
当然，在高起点上打造自主品牌只是上汽自主品牌战略的第一步。为了在这个起点上再突破，上汽正在积蓄力量。未来几年，上汽将在创新的基础上推出全新的自主开发车型，逐步摆脱罗孚、双龙产品的影子。胡茂元介绍说，上汽目前已经在英国成立200人的研发中心，其中150人都是有从业20年经验的欧洲汽车高级研发人员；在上海，汽车工程院新址也在建设中，加上双龙的研发力量，上汽最终要形成4000人的研发队伍。
按照2002年市委市政府确立的计划，上汽到2007年要实现年产汽车100万辆，跻身世界500强和生产自主品牌汽车5万辆战略目标。如今前两个目标已经实现，而荣威750的发布则吹响了上汽自主品牌战略冲锋的号角。据悉，“十一五”期间上汽自主品牌将形成中高级、中级、RV、紧凑型和微型车等五大平台30款车型，计划到2010年形成整车25万辆、发动机30万台的产能。
上海市副市长胡延照参加了昨天的启动仪式。
